Внешний фильтр для АКПП. Есть ли смысл?!

Собственно вот в чем вопрос: В виду наших суровых зим, условиях частых прогревов, перепада температур и иных факторов, которые заставляют работать наши акпп в экстремальных условиях!В нашем маленьком северном городке есть возможность установить магистральный фильтр, внешний!
Прошлый владелец менял масло полностью на 150.000 км, сейчас 200.000!Думаю внедрить данное устройство при полной замене!
Пишут так, из описания:
Этот фильтр обеспечивает гораздо более тонкую очистку масла от твердых частиц по сравнению со штатным сетчатым фильтром. Он перехватывает клеевой состав от изношенных до железа фрикционов и сохраняет чистыми поверхности всех остальных узлов трансмиссии. Также там есть дополнительный магнит для железной стружки в масле.
Стоит ли его ставить?!
Какой диаметр трубки акпп у нас?!
9-3 SS Aero V6 2008г.

 

Самолёт без фильтра доехал да рубежа 200 000, как бы не навредить

 

Я аналог хондовского внешнего фильтра ставлю второй раз при частичной замене масла. NSP2225430PLR003

http://vectra-club.ru/forum/viewtopic.php?f=21&t=196483&p=3026280#p3026280

 

На старых айсинах на 4 ступени это очень даже популярная и работающая мера продления жизни автомата. Ставится в разрез контура охлаждения масла. Но если в коробке отдельно меняется фильтр без разбора коробки, то лучше сделать замену его.

 

Я не ставил, замена масла, лучше в два этапа, и в путь, коробки крепкие, да и Айсиновские ходят весь срок службы авто, если масло менялось вовремя.

 

А коробка пинается, что-ли? Или чувствуется переключение передач?

 

Смысл есть,ставил на акпп в которых для замены штатного фильтра требуется снятие и разбор акпп. Это как раз наши Aisin. Фильтр ставиться в обратку от радиатора. Неоспоримый + данной доработки это дополнительная фильтрация масла и возможность легкой его смены и как следствие продление срока службы акпп. Ставлю и себе и своим друзьям. Все довольны. Фильтр можно поставить от 3-ей CRV . фото выше.

 

Когда акпп начнет пинаться, то в обозримом будующем возможны крупные траты! Профилактика наше фсе!

 

Коробка не пинается, передачи все четкие и ровные!Просто пробеги наматывать буду большие!
На 9-5м вообще менял частично каждые 10.000)))На вольве полную делал как и прошлый владелец, раз в 60.000!
Если не секрет, где масло в акпп в Мурманске меняешь?!Мне предложили парни из Автоцентра, рядом с ними, контора, бывал там?!

 

А фото самой работы, этапы имеются?!Можешь по пунктам расписать?!

 

Вот и я о чем, лучше предупредить и исключить затраты и вливания!)

 

Поддерживаю!

 

А разве замена масла в определённые интервалы не способствует сроку службы акпп?

 

https://www.drive2.ru/l/502207984374383336/.
Вот тут есть. Там ничего сложного если без установки радиатора то: шланг d 10, и фильтр от CRV. Врезается в обратку. Снимается заводской шланг, ставится резиновый,тока шланг возьми бензомаслостойкий и хорошо бы армированный,хоть там и давка всего 1 атм. Обратка нижняя трубка. Направление потока фильтра к завальцовке. Да и что бы промыть акпп ,т.е сделать полную замену масла достаточно слить старое через пробку снизу, закрутить мерную трубку на место и снять обратку. Затем запустить двигатель и доливая масло в Акпп слить его до чистого состояния с обратки. Все закрыть,долить уровень,прогреть, проверить.

 

Конечно способствует. Вы когда масло в моторе меняете,фильтр меняете?

 

Конечно меняю. А к чему сей вопрос то? Поставить второй масляный картридж?

 

Вопрос к тому,что при смене масла в акпп,фильтр то же надо менять,но в наших акпп это очень трудоемкое занятие,а соответсвенно совсем не бесплатное,а установив дополнительный выносной фильтр ,вы получитеидополнительную очистку масла и возможность его смены.

 

Понятна мысль. Выходит на фильтр в АКПП надо забить?
А как часто он, фильтр АКПП, меняется по регламенту?
Давай тогда и второй топливный поставим.

 

Вы сами то хоть раз меняли фильтр в таком автомате? По регламенту в современных авто в акпп даже масло менять не надо,не то что фильтр.Разница в том что большинство из нас ездит,скажем так ,на совсем не новых машинах.Свою гарантию она отходит и без смены масла и фильтра,а дальше уже ваши трудности,особенно финансовые,потому как ремонт что мотора,что акпп дело совсем не бюджетное.
А на счет топливного второго: в дизеля ставят сепараторы.
По сути это личное дело каждого.Хотите ставьте,хотите нет.Машина ваша,ездить и ремонтировать вам.я высказал свое субъетивнок мнение.
Я в 9000 масло в акпп менял вместе с маслом в моторе и не парился и радиатор выносной там от завода стоял,а фильтр можно снять и промыть,что занимало 15 минут времени.

 

Макс, да повесь ты хоть гирлянду из фильтров.