Включая зажигание не горит значок аккумулятора.

Короче,ключ поворачиваю, не горит и зарядки нет. Я уж и провод на прямую кидал и лампочку менял. Даже гену перебрал. Помогите советом, все перерыл, уже год машина стоит((((
Уже все темы перелазил. Где копать не знаю. б202л джетроник

 

Контактная группа?

 

Тогдаб,не заводился,работает как часики,ток на батарейках

 

Бывает что и заводится с полудохлой группой прекрасно.

 

Слуш,даж и не думал на нее. Проверю, спасибо. а лампочка может изза нее не гореть?

 

Думаю стоит проверить, на поздних годах точно лампочка скоммутирована через контакнтую группу. На ранних думаю что всё то же самое в этой части, т.к. контакные группы взаимозаменяемы.

 

вот туда и не лазил((( спасибо за наводку))) посмотрю))

 

При вкл. зажигания минус 12в приходит через регулятор (VR, вывод DF), щетки якоря и обмотку якоря (Ex), попадает №2, (в кружочке, провод D+), при условии - генератор не крутит и не дает электричество
(№2 или D+ это нетолстый, как правило красный провод, на отдельном болтике и одинокий (однопроводный) разъем)

Плюс на лампу попадает через вкл.зажигания (Ign Sw)
Как только генератор стал давать электричества, минус №2 (в кружочке), меняется на плюс и лампа имея два плюса на концах - не горит.
Т.е. любой обрыв в цепи "провод (D+ или №2), щетки, обмотка якоря, контакты регулятора, исправность регулятора" - это неисправность, как раз и индицируется негорящей лампой при вкл.зажигания.

Версия 2: Можно предположить пробой диодов VD1+ VD2+ VD3+
или конденсатора "С", или регулятора т.е. на (№2) появляется +
но это большая редкость.

Делаешь так: отсоединяешь №2 от генератора, не отсоединяя (B+) и аккумулятор
отсоединенный провод замыкаешь на массу, лампа зажглась - капаем генератор и реле-регулятор
не зажглась, проблема в проводке/приборной панели/замке зажигания авто

Если лампа зажглась, не подсоединяем провод, а к контакту подсоединяем лампу, вата 1-3 (контрольку например), много не надо и замыкаем на массу, если горит - Версия 2

Если не горит берем гену в руки, от акума + к (B+), минус к корпусу и пошли контролькой по щеткам
на одной горит, на другой нет - якорь или контакт щеток

остается проверить контакты и исправность регулятора, последний - заменой


З.Ы. представлена схема не сааба, а для простоты, но все эти системы в авто работают одинаково

 

вот нихрена се распидалил))) на драйве эту штуку размещу наверняка многим поможет)))) на неделе разгребусь, отпишу обязательно что было,(за схему особое спасибо, а то, те что есть, все замороченные,точней не за схему,а за ее расшифровку)))

 

удачи