Вибрирует, но не баланс...

Не могу четко сказать, когда это появилось, но кажется мне, что еще на зимних колесах и 15 дисках я уже дурил голову шиномонтажникам. А сейчас уже ехать невыносимо, колотит на 120-140 так, что ключи в замке зажигания лязгают.

Очередной раз только что был на шиномонтаже, баланс на месте, диски не бьют. ,

Вибрирует с зависимостью от скорости, на 120 четко появляется и на 160 начинает уменьшаться, как будто бы баланса нет. Вчера заметил с 60 удары в руль уже. Колеса вроде ж привинчены, у меня уже версии кончились.

Неужели так вибрирует КПП или ступицы?

 

а может у тебя тормозные диски "того".. ?

 

Дискам месяц передним, новые ставил, нямецкие...

 

Там у меня еще и гранате какой-то хана приходит, наверное, но на скорости же из-за нее вибрировать не может так, надо полагать?

 

Может, конечно. Собственно, износ тех же трипоидов как раз вибрацией и вылезает.

 

100% внутренний трипоид приехал!

 

Это факинг шит, конечно, но по совокупности симптомов похоже на то... И закономерный вопрос, где брать? И как узнать, с какой стороны?

 

Если руль уже из рук вырывает то на яме взявшись за вал сразу понятно будет Кто)

 

Ну как, ну руль не рвет, машина едет прямо, но колотит ее при этом, как стиралку на отжиме.

 

Как то к колёсам это ближе, чем к триподу.

 

Может. Я когда поставил недоделанный Мапко ШРУС, руль на определённой скорости колбасило, как будто грыжа на переднем колесе. Внутреннюю обойму подклинивало и полуось моталась. Правда, это было на скоростях 50-70 км/ч.

 

А никому не было интересно, вибрация зависит ли от прилагаемого момента или нет, а если да, то как именно зависит?

 

Вот например про трипод.
Я дохлых их встречал, рассыпавшихся, но это гораздо ранее выхода на означенные скорости ясно. Да и редко.
Стаканы их вот да, запросто, но там износ чувствуется более при старте с места (по очевидным для тех, кто изношенные видел, причинам), и при поворотах (по тем де причинам)

 

Звучит чушью, но со старта нет тряски. На 2 появляется в кузов, больше пассажиров, сильней бьет, но если давить не дальше базы, вибрации нет. На 5 есть при разгоне, но мельче. Это касаемо симптомов вн.шрусов. А вот на ходу трясет, именно трусится, как стиралка на отжиме.

 

Хотя я уже не берусь утверждать. Только что проехал, на 4 разгон красивый, на 2 только фссс от турбы, никакой тряски...

 

В сервис, на подъемник, можно колеса снять и смотреть, газуй не хочу, заодно и будет понятно момент влияет или нет.
Подергать все что снизу, посмотреть вибрацию дисков или подклинивание тормозов.
Стоимость услуги копейки!

 

Да не покажет на поднятой машине ничего! Там загиб бешенный получается что и нормальное всё будет вибрировать, Я недавно менял полностью привод , а на старом у одного ролика сыбались все иголки, пыльник был целый и иголки все в порошок по ходу стёрлись). Машину колбасило по разному, то всё нормально когда само центранётся ,то и на 60 вибрация была такая что мама дорогая. Ещё можно понять по такому симптому, с какой стороны , когда в поворот резкий заваливаешь начинает как по стиральной доске ощущаться.
Я вам дохрена могу порасказывать))) У меня зять на широкофарном заменил недостающие иголки ( уронил и часть пое...л) остаточными проволочинами от заклёпок! Уже больше года ездит и ничего не вибрирует!

 

А если в гору, то сильнее, видимо. Вот по этим симптомам я поддержу стаканы триподов.

 

Я как-то наёбся с такими симптомами.. Колёса в ноль балансировали,но результат ноль.
В итоге, поставил старые ржавые болты "SAAB", ну те, которыми колеса крепятся к ступитце /диску и потом сами затягиваются напрочь, вместо красивых новых - колбасню, как рукой сняло!
Думаю, что конус на болтах так повлиял на центровку.
Может и у Мишундук болты не "православные"?

Отправлено с моего GT-I9300I через Tapatalk

 

Хм... ну болты-то конусные, вроде как родные. Я вот думаю,все же, резину заменить,но дороговат эксперимент.