Вибрация при торможении

Учту, буду скоро пыльники шрусов и триподов менять дак посмотрю промою и смажу по новой

 

А состояние сайлентблоков передних рычагов может влиять на это???

 

Так с колес начать нужно.

 

Дак на ходу то не бьют, вообще. Короче проверить:
Диски, резину
Ступичники
Привода
Диски тормозные (только перед раз в руль колбасит?в педаль не отдает!)

 

Ступицу на люфты и как ровно бежит посадочное на ней, а то иногда умельцы умудряются погнуть ступицу при замене подшипников. Тогда и тормозной будет полностью повторять кривизну ступиц. У меня как на колодках большой износ тоже начинают на руль отдавать при торможении, как новые ставлю-сразу проходит. Колёса тоже глянь. Привода могут

 

А у меня какая-то странная история с вибрацией началась
Бьет немного только в руль при торможении с 90 км/ч. Прямо четко. Тормозишь и со 150 и с 80- все нормально.
Че за?
Тормозные диски почти новые, не более 10000 проехали.

 

У меня так на моих EBC было...после 3 т.км. началось...тоже на них не думал..в результате снял - проточил и по сей день тьфу 3 раза )) Хотя при проточке токарь говорил, что совсем малое биение было...х.з.

 

И тоже только при торможении с определенной скорости?

 

Да.

 

точить ребята..у токаря точить...причина вибрации в них...катается машина резво....тормоза хорошие...и потом ловим лужи...и следствие ...биение в руль и педаль..и еще была такая история с приводами...

 

перед установкой новых дисков супорта перебрать обязательно нужно, если этого не сделать что старые что новые тормозные диски будут перегреваться и потеряют геометрию. Ремонтируются за 15 мин на коленке, а приход при торможении сразу чувствуется!

 

На хрена?
Если клинят, то да. Если нет, то просто ради удовольствия?

 

Ну и зачем до крайности доводить? Прежде чем заклинить они не один комплект колодок и дисков испортят. Перепады температур там высокие и смазка которая должна там быть быстро приходит в негодность, поршень и направляющие начинают ходить все туже и туже что создает дополнительное трение между колодками и дисками. Если направляющие сильно изношены то супорт вообще криво прижимает колодки к диску. Там все стоит 3 копейки даже если брать АТЕ оригинал. Я на всех машинах раз в 2 года, все чищу и смазываю, заодно и тормозную жидкость обновляю, ее между прочим рекомендуется раз в 2 года менять не зависимо от пробега, она влагу впитывает.

 

при торможении с любой скорости ничего не бьет и никуда не тянет

 

О какой смазке в поршнях речь?
Изношенность пальца можно и без переборки оценить.
Перебираю только, если замечу, что хреново ходят (при замене колодок) или пыльник поршня приходит в негодность.

 

Под пыльники поршня и направляющих набивается смазка специальная для супортов. В моторе тоже можно масло не менять, а когда заклинит просто его отремонтировать)))

 

Шутка?

 

ребят вы че прикалываетесь? масса самзок есть для этих целей

 

первое что попалось по запросу в интернете
http://part4usa.ru/catalog/products/115/57/1257