Вибрация двигателя.

Здравствуйте Господа.

Ситуация следующая-
На выходных менял прокладку впускного коллектора и термостат,заменили,собрали...
Заводить....
Схватывает и глохнет....
Загорелся чек и датчик неисправности КПП...
Выяснилось-отстелил дросель (не сняли клеммы аккумулятора)...
Взвели дроссель.
Машина завелась,но работать стала как то тяжело, двигатель потряхивает,не сильно но заметно...
Проехав км 30 погас чек и датчик неисправности АКПП.
Но вышла ошибка 4465.
Машина заводится тяжеловато,на холостых присутствует лёгкая вибрация ДВС,опенсид показывает значения лямбда 2500…
При езде лямбда падает 200-300…
Динамика вроде бы также,езжу мало,но Сид раньше показывал 13-14 город, сейчас 14-15. Сааб 9-5 Рест 2.3е

Как считаете,стоит менять дроссель?
Этот приплыл?слышал что взведеный дроссель лучше менять,он может влиять на работу ДВС не в лучшую сторону.
Или может ещё что полетело попутно?

 

Да ещё попутно заменил все шланги тоненькие у дроселя,на селикон.

 

Финансово выдохся в этом месяце,не очень хочется в сервис....

 

Ставлю на дикий подсос

 

Прокладка впуска была хз из чего,но не металл...
по совету сервисменов была преобретена и установлена металлическая.
Вряд-ли из неё.))а там хз.
Как проверить .?

 

Дунуть

 

Как?чем ?куда?
Ну или что дунуть и забыть?
Ахахха

 

Да ещё всплывала после взвода дросселя и запуска двс ошибка 4368…
Но она ушла после поездки.

 

Опрессовка жи, поршень вместо маф, вкг в кобру заглушить и 2 бар во впуск

 

Где это могут качественно сделать,не подскажите?

 

В сервисах жи, особенно в саабьих. Я не очень город по фото умею. Можно самому сделать даже.

 

Благодарю за совет.

 

Вакуумные шланги правильно соединены? Я бы проверил еще раз все соединения и разъемы

 

Их всего было снято 4 шт)).
Да.
Фоткал перед отсоединением)))
Об этом в первую очередь подумал)

 

Состояние норм? Просто у меня похожий случай был. Собрал мотор - куча ошибок и свистопляска с данными СИД. Причина уставшие вакуумные трубки. Поставил новые силикон по схеме правильно. Всезаработало, как часики

 

Да я блин и поменял как раз в этот день старые на новые силиконовые))))
Завтра попробую с саабом встать рядом перепроверить.
У самого сомнения...
Если я шланги ставил по длиннее чем штатные,это ж не должно влиять на их функции.
Верно?

 

Я так делал... топливный фильтр уаз- волга, он по диаметру как резиновый патрубок. Вставляю вместо мафа в патрубок и зажимаю. В одно из отверстий фильтра вкручен кран, а на него подсоединен воздух из ресивера компрессора. Краном регулирую подачу. Утечку воздуха обычно ухом слышно, можно на места брызгать пенящуюся жидкость, буде пузырить на утечках. При этом способе надо кое где заглушить трубку.

 

Ну это лучше чем третий раз за месяц 1.5 т опять отдавать.... За так называемую опрессовку....

 

Весь день в сети ищу схему соединения шлангов,какая то батва одна....

 

Так