Вентиляторы

Вентили могут молотить если:
-аварийный режим по кондею
-по непоняткам температуры двигателя
-если температура коротки автомат выше определенной ( ну или вроде если нет данных )

 

А еще молотит, когда провод обломан. У меня так как-то начал молотить бесконечно. Даже на заглушенном. Обнаружил переломанный провод от коробки предохранителей вентиляторов к вентиляторам


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

Выкрутил датчик и не капли жижи не вылилось(в бочке уровень)разве так должно? В 2.0 при снятии лилось

 

Если не секрет каким ключем выкручивал? Я че-то не смог ни одной головки подобрать чтоб на датчик накинуть, слишком высокий он...

 

головы разные бывают, на Б207 я ключом откручивал и закручивал

 

На 19 длинная галовка из набора

 

Кароч выкрутил длинной головкой, но у меня вылилось где-то пол литра жижы. Больше всего понравилась инструкция из ВИС где надо разобрать пол машины, в итоге снимал ток пластиковую крышку мотора.

 

Проблема решилась,причина в эбу двс.

 

Доброй ночи. Столкнулся со схожей проблемой. При движении на трассе (6 передача, механика) высветил лимитед перфоманс, после чего немного как мне показалось машину за хвост как будто придерживали) не топил, поэтому это не точно. Приехал, поставил, после того как заглушил вентиляторы минут 5 точно молотили, может больше. Через часа 4 вышел завёл на холодную, вентиляторы сразу на полную мощность. Тоже подумываю на датчик температуры, тех2 нет рядом увы.

 

В чем была проблема эбу,?

 

Не совсем в эбу в прошивке

 

У меня плавающая какая то .
Вчера на холодную опять завел, проехался, все норм, холостые низкие, вентиляторы не вертят, никаких надписей. Но и по трассе не ездил, 6 не включал.

 

То есть или сразу машина включает режим повышенных холостых и вентиляторов, или нормально , не включает