Вентилятор охлаждения не фурычит :(

У меня турбина и кассета... Чек не горит...
Завтра выходной на работе, пойду в машину буду разбираться...

Планирую проверить все как советовал a-tim и Denis. По тому как крутит двигатель есть подозрение на отсутствие подачи топлива...

Народ поделитесь плиз электрической схемой на Saab 9000 CS Turbo от 92 года... Очень нужно =)

 

В общем удалось выяснить:

Нет давления топлива в топливной рейке.
Предохранитель бензонасоса в порядке.
Бензонасос работает если включить напрямую от АКБ.

Выяснил , что при положении ключа "ON" на предохранителе бензонасоса нет напряжения... тестер показывает 0... Хотя там как я понимаю должно быть 12В...

Из этого сделал вывод, что где-то обрыв...
НО откуда приходит провод на предохранитель бензонасоса не могу разобраться...

Кто-нибудь сталкивался с такой же ерундой или может подсказать где искать?

 

Предположу что с мозга .
в техзоне схему гдянь.

 

если не ошибаюсь...но на моем бензонасос начинает работать когда крутишь стартером

 

Но на предохранителе то напряжение должно же быть при включенном ключе?

Нарыл тут в схемах...
Походу дела нужно смотреть реле "Fuel Pump" и "Мein" реле...

Что-то чем дальше в лес... :b:

 

Ура!
Завелась

Переделка скруток оказалась не причем =)
Проблема была в реле... Окислилось и развалилось... Только реле странное колхозное и в схемах его нет... Болтается на проводах отдельно от остальных :

Теперь загорелся "check enjine". ТОчнее когда ключ "On" чек гаснет, а когда заводишь он опять включается...
По началу пару раз газ прибавлял и чек потухал... Что может быть?

ЗЫ название темы уже не соответствует вопросам... но вентилятор по прежнему не работает... :b:

 

и еще вопрос
с датчика температуры на радиаторе как клемма снимается?
Откручивается? Оо
У меня там черная круглая как шайба штука с 2мя проводами в ней...

Пробовал аккуратно снять\открутить или хоть куда-нить сдвинуть ни чего не получается...

 

первым делом, после того как в распредкоробки лазишь, обязательно после предохранители перепроверяй. питание на лямду навсякий глянь.
мыло дай, схему кину.

+датчик на радиаторе краине редко ломается, проверяй проводку, по схеме поимешь что не так сложно проверить... Прозвони проводку датчика. Фишка от датчика находится примерно 20 см от него. Один конец проводки идет на кузов, другой конец на реле вентилятора. Хотя и датчик можно проверить: вычесли ножку реле вентилятора (на какую идет провод от датчика вентилятора) синий проводок и кинь на нее минус. реле должно сработать и пустить плюс через предохранитель который у тебя сплавился на вентилятор. На расстоянии около 20 см от датчика есть фишка.

 

мыло скинул в личку.
Denis, cпс, завтра пойду колдовать с проводами вентилятора

Не знаешь за что хвататься...
Толи разбираться почему "chek enjine" вдруг загорелся...
ТОли разбираться как починить вентилятор... =)

Взлетная полоса манит, а самолет стоит :(

 

такое ощущение что ты ездишь на моём саабе)
у меня такой же гемор, перестал работать вентилятор. Куча самнительных скруток под капотом от вентилятора. Сгоревший предохранитель. Заменил - не работает. И тоже перестал заводиться самолёт(((

 

Наконец-то победил вентилятор!

Полностью выкинул провод синий идущий от датчика на радиаторе на реле вентилятора. Там не провод а черте что было. скрутка на скрутке и оголенные куски провода... + разобрал реле и зачистил контакт.

После этого завел, сижу жду... Стрелка доползла примерно до 10 часов... Тишина...
Сижу таращусь в схему думаю где бы ченить еще открутить и поковырять =) Как вдруг слышу... зашумел вентилятор... =))

Теперь планирую разобраться с горящим чеком и лямбдой...

 

Как же похожи наши СААБы. У меня перестала работать стрелка температуры ОЖ на приборке, затем вентилятор, обнаружился сгоревший предохранитель вентилятора (40А), который фиг купить. И самым последним - перестал заводиться СААБ. Стартер крутит, да не схватывает. Визуально проводка в норме, скруток и колхоза не наблюдается. Грешу на низкий уровень топлива в баке, хотя показывает около 75 км еще остаток. Чек не горит. Буду искать причину по вашим алгоритмам.

 

Ищи под капотом фишку большую на четыре контакта(в районе между блоком и аккумулятором)