Вентиляция 55561200 Разные..

Думается мне, что покупка оригинала всё же не снимет с вас беспокойств по этому вопросу. И вы также будете порой вспоминать о нем и проверять. Пусть и оригинал.

 

Не, я к тому, что уже не раз слышал, о неработающих снова клапанах пропартс.
Денег же стоят, все таки.
Просто исключить эту фирму из "своих" поставщиков и все.

 

уважаемый "хренов" SKYLINE, а теперь ссылку в студию, где я продавал вкг за 2к. и что я её вообще продавал
иначе рискуете стать форумным балаболом

 

Перечитал кучу тем,что-бы ты продавал не нашел,видимо кто-то с таким же аватаром как у тебя продавал,а я подумал на тебя(((. Извиняюсь эксплэйн,ничего личного,реально ошибся. Если ты себе вкг поставил-я только рад этому,а то все это время думал,что ты перепродал. Еще раз извени,непонятка вышла!

 

А этот клапан не идет в комплекте в оригинальном комплекте 55561200 ?
И при установке данного комплекта по мимо дополнительных шлангов данный клапан обезателен к замене?

 

Вот незнаю.
У меня пока другие цели, помимо ВКГ
Рулевые тяги, наконечники, шаровые..
Трясу ходовку. Ведь скоро лето и да здравствуют лихие старты

 

Судя потому, какой эффект принёс новый клапан двигателю, я ещё один купил. Пусть лежит.
Проверяю его раз в месяц

 

Так он только отдельно продается в комплекте его нет?

 

Я сейчас в saabcity глянул фотку комплекта 55561200.
Нет на фотке клапана-ловушка, шланги есть. Бандаж для шлангов есть.
А вот клапана, не вижу.
..ща маньяки саабклуба подтянутся, скажут точно

 

Клапана в комплекте нет.( вчера посмотрел)
Нужно брать отдельно.

 

Значит я правильно увидел.
Рабочий клапан на машине ща стоит. Ещё один в багажнике
Вместе с ДПКВ. Кассету бы еще докинуть к дорожному набору

 

Вчера проверял систему ВКГ (из-за сметаны в патрубках), и вроде понял что она у меня самая новая. Ловушка например 555 612 13, что похоже на КИТ 555 612 00. Но вот откуда там сметана, не пойму. Вспомнил что когда в прошлый раз снимал крышку и менял ее уплотнитель, то не смог очистить один из тонких патрубков. Может ли это влиять? Вчера у знакомого, крышку клапанную крутил в руках, и не понял понта этих трубок, ибо рядом с ними окно приличного размера. Кто может хоть как-то обьяснить как работают эти трубочки, и почему их так важно чистить? Неужели никто не знает, но все кричат о их очистке..?

 

Докладываю...
Вчера пришла вентиляция. Я, как товарищ живущий в Сибири, сразу купил все мыслимые и немыслимые колечки, резинки.
По плану:
1 замена вкг
2 чистка поддона
3 чистка клапаной крышки
4 замена сальника коленвала лобовины и колечка маслонасоса.
5 замена заглушки в головке блока. Там, где на ранешних саабах, вакуумный насос стоял.
6 Масло....
Сейчас гоняю на Шелл AS 0w30. Проехал уже 5т.км.
Взял на пробу масло SAAB 5w30. Посмотрим, что будет.
...в этой теме, дам потом ссылку, на фотоотчет проделанной работы

 

Насчет пункта №5. Если речь о заглушке где выпускной распредвал, то всё как раз наоборот.
Вакуумный сервоусилитель, который вешается на выпускной распредвал - ставился на автомобили с автоматической трансмиссией и как раз с 99 года и до последнего вейдера.
В "ранешних" версиях 98-99 годов на автомобилях с автоматической трансмиссией устанавливался электрический вакуумный насос, который располагался в районе аккумуляторной батареи. Не самое лучшее решение.
На механической трансмиссии ни того, ни другого насоса не предполагалось.

Насчет масел. Вы, как товарищ живущий в Сибири...
Очень дружеский совет. Поскольку вы и экспериментируете с маслами...
В настоящий момент контрафакт и подделки наводнили прилавки.
В нашем регионе, который расположен вплотную со столицей....Найти Mobil 0w40 практически нереально.
К примеру, в 20 из 30 рассмотренных мест продажи...уже всё видно по поддельной канистре и пробке.
Из оставшихся 10 мест в 5-ти местах видно, что канистра оригинальная, но очень похоже что вскрывалась, т.к. крышка вскрывается кипятком\феном и т.д.
и что внутри нее - теперь непонятно. Про разливные масла из бочки вообще рассуждать не берусь.

У меня дома слабенький холодильник. Морозилка выдает от силы -10. И засунутые в морозилку 3 поллитровые прозрачные пластиковые бутылки, в которые было залито 0w40 из разных канистр и магазинов....Уже по цвету были различия. После суток выдержки результаты огорчили. В трех бутылках оказались совершенно разнообразные жидкости с разным поведением. Одна загустела очень сильно. Вторая загустела средне. Третья повела себя адекватно.

У вас там морозы. Проверьте заранее, то, что вы будете заливать в машину с помощью морозильной камеры.

 

Спасиб
Про заглушку. У меня механика и из под этой заглушки-потняк. Не течет.
Про масло. До этого, ездил на Мотюле, 0*30. Так как цена у него фантастиш, перешел на Шелл. Беру его, у офф дилера.
Если зайти на сайт Шелл-Россия, то в Томске, единственный офицал Шелл. Вот там и беру.
....за 6 тыщ пробега на нем, только лучшие впечатления-пропал кратковременный дымок по утрам и уровень теперь на месте. До этого, за 8т.км-щуп уходил. Но не сразу,

 

А не жыдковато w30 для уставшего мотора? Яп посоветовал "классику" мобил 5w50....
вот тут разная прожарка, шелл не на высоте, да и вообще, после этого не люблю шелл

 

На шелле масляные проблемы, исчезли не сразу. 300-400км все также было.
А тут поехал в Кемерово и ка-ак дунул ей
Аж страшно было Но меньше 150, нигде не шел.
И все. После прогона по трассе, 500км, проблемы с маслом, ушли.

 

Тоже думал, померить чем нибудь давление масла.
А так... Мотор был контракт, с пробегом 60тыс. И ещё 80 наездили на нем.
Чувствует он себя прекрасно, цепь даже не слышно. Гидрики молчат, бенз нюхает..
Наблюдаю

 

Возможно от пенсионерской езды по пропкам - колечки закоксовались, может от масла нагару много,а по трассе отлегли назад.

Ну если нет проблем то и хорошо

 

А я то какой радостный
Да, большую часть времени, тошню до работы и с работы. Зимой молотила часто-холодно.