Веерные форсунки на 9-5

1-я часть будет без фото, т.к. у меня все установлено и старые форсунки ставить нет никакого желания... Открываем капот, отсоединяем пистоны, которые крепят изоляцию капота . Отгибаем изоляцию. Далее вам будет виден весь фронт работ . Нажимаете с двух сторон на крепление форсунок и выдвигаете ее вверх. далее с помощью грубой силы отключаете шланг с пластиковым переходником от форсунки. Старая форсунка демонтирована. У вас остался шланг с пластиковым переходником на родную форсунку и далее есть выбор: Можете использовать старые шланги или купить новый, соответствующего диаметра. Я использовал то что было.. Для этого, опять же с помощью силы , просто отсоединяем пластиковый переходник от резинового шланга. И так на все 3-и форсунки. Далее разрезаете шланг и ставите в разрез клапан
Теперь берете новые форсунки, вставляете в них шланг и закрепляете пластиковым хомутом (у меня небыло, поэтому не ставил) . Теперь мы столкнулись с тем, что новые форсунки в месте крепления на капот - значительно меньше. Я пишу способ, которым закрепил я . Изготавливается оч сложное устройство .... . Далее устанавливаете форсунку на место и закрепляете :

Получается :


Или же все то же самое, но отрезаете на новых форсунках лапки, подбираете гайки и прокладки из резины или пластика и как бы чуть нарезаете резьбу на самой форсунке. Сам не делал, но не представляю в чем может быть проблема.

В общем все элементарно !

Надеюсь, что кто-нить разместит еще более простые способы крепления .

Как уже писали :
Opel 14 50 650 Клапан омывателя стекла лобового
Volvo 30655605 Форсунка омывателя ветрового стекла

 

Мы делали так. Подкладки, иp тоненькой плассмасы. Пласмаску вырезаем любого размера больше отверстия в капоте, и в пласмаске отверстие под форсунку.
Спасибо за руководство. Нехваает номерочка форсунок.

 

Форсунки

 

да, кстати что за форсунки, от какой машины и номер

 

Volvo s80 или s60

 

Не нарадуюсь на них - поливают офигенно

 

Действительно поливают супер ! Теперь как будет свободное время - выведу поливалку фар на отдельную кнопку, покрашу сами дворники и поменяю резинки

 

Привет всем. А на скорости как они поливают? Родные за 170 возле дворников льют.

 

По размеру думаю должны подойти форсы от мерса МЛ 163 кузов, они и большие и веерные) Сам уже думал попробовать, но руки все никак не доходят)

 

Спасибо за подробное описание, лежат закупленные. А вот клапан куплю.

 

а клапан зачем? Там же вроде есть родной?

 

А от опеля омеги, с подогревом никто не ставил?

 

Duxa, спасибо! Вроди отлично все расписал, правда фотки на работе не показываются, буду пробовать.

 

Кто будет делать с помощью гайки или как писал Icenik

Тоже фотографируйте! Наполним тему полезным содержанием до краев

 

А зачем ставить клапан от опеля? Родные не подойдут? Этот клапан ставиться для каждой форсунки или один в самом начале?

 

Это оч сложное устройство из проволоки что ли? Как оно к форсункам крепится? Я так понимаю, оно для того, что бы форсунки держались?

В итоге не закрытой дырки в капоте не осталось?

 

Оч сложное устройство - проволока .. Довольно жесткая. Как к форсункам крепится - на фото есть. Не закрытой дырки не осталось.

Вообще в очередной раз буду красить капот (сколов от камней и пр. много) , думаю заварить штатные места и сделать новые, под веерные форсунки ...

 

А зачем она? Там лапки короткие что ли?

Чем резьбу можно нарезать? И зачем тогда резиновые прокладки?

 

Посадочные места у форсунок - абсолютно разные ... Именно поэтому весь колхозинг и происходит.
Резьбу нарезать подобранной гайкой.
Прокладка для более хорошего крепления.

Кстати вполне допускаю, что клапан не нужен. У меня видимо не работал, т.к. все свободно дулось в обе стороны. Поставил от опеля , про который написано в теме по 9-3 ss / Встал отлично

 

зачем нужен клапан???