vector и aero

вопроса 2, по возможности отвечать развернуто)

1)Подскажите плз, какие принципиальные отличия между 2 коплектациями, если не брать во внимание более "богатую" оснащенность электрикой на аеро?! Мне интересно, почему, на свервисе цена замены масла(масло+фильтр=8000рублей) отличается, если и в векторе и в аеро стоит один и тот же двигатель(в моем случае, 2.0 210сил)?!

2)Спросил у ОД относительно замены масла после прохождения обкатки(1500-2000км), мне сказали, что впринципе можно поменять! Как вы думаете, есть необходимость замены? И как вы поступали в это случае?(касается владельцев а\м, которые покупали новую)

 

Я менял масло на 2000, но не у дилеров.

 

Менять однозначно!

 

Масло после обкатки не менял. Менял на первом ТО. Проходил его где-то на 16 тысячах.

 

А кто вам сказал что аэро более "богато" оснащено электрикой? отличия только в подвеске, обвесе и паре фишек в салоне (руль например).
Это же GM, можно в любую комплектацию напихать электрики какой хочешь, так что есть векторы так же хорошо упакованы...

 

А масло лучше поменяй не у оф дилера, выдет минимум в 2 раза дешевле, у дилера делай то что положено по регламенту, чтобы гарантия была, а промежуточные ТО только у неофициалов.

 

Первый раз менял на 7500 потому что сид просил,второй сейчас в 20 000 не у ОД в три раза дешевле.

 

+1. Можно вектор добить до Аэры опциями, но выйдет дороже.

Масло менять однозначно, если моторы одинаковые, то и замена стоит одинаково. Возможно, в сервисах ещё не знают про новые двухлитровые Аэры, мало вас. (=

 

Аэро - это Сааб с двигателем 210 л.с., в отличие от 175, 150 и прочих л.с.
Вектор - это название комплектации, предполагает мультируль например, и ряд других опций. А еще есть комплектация Linear, более простая, и еще какая-то - можно погуглить.
Вот у меня 150 л.с. (и я, кстати, не чувствую необходимости в большей мощности, мне давали покататься на Аэро механике дорестайле, так, имхо, мой автомат 150 л.с. лучше разгоняется), и у меня комплектация Вектор. Ксенон с поворотными фарами, мультируль, лепестки переключения передач и проч..
При этом я сознательно выбирал комплектацию без электрозеркал, без датчика дождя, без автозатемнения зеркала, без электрорегулировок кресел. А можно было выбрать и это в сочетании с двигателем 150 л.с., и это тоже называлось бы Вектор.

 

зачем брать сааб без всего купите себе ЖИГУ и катайтеся! сааб без кожи , электросидений зеркал это не сааб

 

2 Domovoi. Брать сааб без электросидений я решил из соображений экономии, поскольку на продажную цену через 3 года эта опция не влияет, а на цену нового авто - влияет. Кроме того, по опыту, электросиденья сто лет не нужны, мне механические регулировки больше нравятся, не говоря уж о том, чтобы за не нужную опцию еще и доплачивать.
Что касается кожи, то, может, я бы за нее и доплатил. Я кожу люблю. Но меня ввели в заблуждение консультанты Дженсера. Они божились, что кожа входит в комплектацию. Машина была "на привоз" со склада из Финляндии. Оказалось - комбинация кожзам + ткань.

 

Perct вектор тоже бывает 210л/с а АЭРО 2.8Т V6 :

 

У меня так и есть. Электрозеркала, привод сидений, автозатемнение салонного зеркала, датчик дождя.. И тем не менее - Vektor.

И кстати что касается мощности - соглашусь, 150лс в городе хватает за глаза. Единственное, автомат подтупляет полсекунды прежде чем среагирует на kick-down или просто резкое нажатие без касания пола.

А Aero не ездил, интересно было бы пощупать трёхлитровую T-шку.

 

айро прет вдавливает в сидуху как надо . более жеще к асфальту меньше кренов в повороты и авто с виду погрознее

 

:unknw: Меньше кренов? Мне казалось - куда уж меньше-то, итак вывешивания на эстакадах не бывает на любых почти скоростях.

 

: ничего себе..:

 

ну если на 30-50 кмч заходить то конечно не чего не будет и ездить в общем потоке 100кмч

 

Какие нафиг крены на 30-50 км/ч - это блин по моему вообще невозможно если подвеске не пришел полный кабздецХотя в принципе проверяется если на этой скорости войти в поворот на перекрестке под 90 градусов.

 

Ещё как возможно. У меня дружбан взял Тоёду сестры, стал заруливать на привычную заправку. Чуть не обкакался, говорит. Еле врулил, на шпроте всё всегда ОК.