Вакуумник

ГДЕ ОТЧЁТ?

 

всем привет! Подойдет ли такой?

 

ты его поставил?[/QUOTE]

 

[/QUOTE]
да поставил, до сих пор ездит

 

да поставил, до сих пор ездит[/QUOTE]
спасибо ! тоже буду ставить

 

Короче мой тоже шипел. Сегодня поеду куплю ate новый. Все эти затеи с бу думаю ни чем хорошим не закончатся. Проблемы с вакуумником почти поголовно. Так что надеяться что бу будет нормальным не приходится

 

Короче поменял. Пока мотора с коробкой под капотом нет это делать гораздо удобнее. Единственное - не знал что там концевики можно вытягивать(только прочитал) Поэтому пришлось несколько раз регулировать штоком чтоб размыкало и замыкало. Новый ате обошелся в 13000 Колодки и диски сейчас тоже меняю, поэтому решил снимать гтц, заодно бачок промыть. Какая то кака в нем была, видимо тормозуху не меняли очень давно. Как я понимаю с прокачкой все должно быть просто. Кстати озадачился возможными подсосами воздуха. Вообщем многострадальные штуцера то у нас по сути не так уж плохи. Страдают там резиночки, которые от старости у меня превратились в графитоподобный хрупкий материал. Вроде нашел такие резиночки - поставлю отпишусь что да как. Покупать новые штуцера как то глупо. Расковыривать и менять их из за резиночки за 5р как то не разумно. А именно резиночка и есть залог герметичности.

 

Купил новый ате. Подскажите пожалуйста установка по вису или же есть возможность исключить некоторые пункты? Или может даже есть тема с описанием?

 

Я ставил со снятием гтц. Гемор только гайки откручивать, они там самоконтящиеся. Ну и шток надо отрегулировать чтобы его длинна была как на старом. Кстати резиночки которые в штуцерах пластмассовых на впускном и на вакуумном насосе продаются в метизах. размер 8х12 Старые просто рассыпаются в руках

 

Поменял без снятия гтц без проблем! Когда закручивал эти 4 гайки на новый, мечтал о шайбах. Там 5 мм шайбы можно подложить, которые сэкономили бы много времени и нервов! Ну или отпилить)

 

На старом манжета под пыльником подвела

 

Как и у всех

 

Какой алгоритм работы? Какие подводные камни? Тоже хочу поменять

 

Токораспределителную коробку в сторону.
Отсоеденяем разьем аккуратно с крышки бочка. На ркпп из бочка шприцом убираем тормозуху, снимаем шланг на сцепление и затыкаем его.
Откручиваем 2 болта гтц и отводим его на себя, почти до акб.
Я ещё косу проводов с креплением отсоеденял слева от виновника. Уж больно они мешали мне.
Откручивам 4 гайки виновника и вытаскиваем его, предварительно сняв с него трубку разряжения.
Переставляем соединитель со скобой на новый соблюдая размеры.
Монтируем все в обратном порядке. Были бы у меня шайбы, я бы подложил их под гайки.
После установки если гарят стопаки, нажимаем головой тормоз, вытаскиваем концевые узкогубцами и отпускаем педаль.
Проводим испытания. И с хорошим настроением идем наконец-то кушать и едем с близкими по магазинам, делам, отдыхать и т.д.

 

Я случайно сломал желтую крышку с маслоналивной когда облокотился локтём чуть-чуть! Так что аккуратнее.

 

Где брал АТЕ за 13000?

 

zzap.ru там номер детали введите и посмотрите где по чем. Я покупал в trust parts и дешевле всего и рядом с домом)

 

Спасибо. Этот вариант знаю.

 

Добрый вечер. Нужна помощь, Saab 9-5 1999, 2.3t акпп.
При нажатии на педаль происходит залипание на 1 сек примерно. Если сразу ногой оттянуть педаль - колодки разжимаются и все норм
Менял вакумник пару месяцев назад Ate 03.7745-3003.4. и гтц brembo, после диски тормозные от аэро 308мм
По началу работало очень даже хорошо
Проблема появилась после обслуживания направляющих и скобы
После еще пару раз туда залезал - не помогло - суппорта работают на 101%
При выжитой педали тормоза есть журчание, как будто тормозуха заливается в вакумник, но тормозуха не уходит(этот звук появился раньше залипания)

С чего начать? Может ли быть сам механизм педали ?

 

Было когда то залипание в дикую жару в пробке педали сцепления. Подозреваю была некачественная тормозная жидкость, закипала.