Вакумный усилитель, сильно шипит под педалью ....

Подскажите как лечить , сегодня не с тово ни сего накрылся вакумник , сильное шипение в районе педалей , при нажатии пидали трмоза ( полностью ) прекращается , при легком нажатии меньше но шипит , увеличился расход ворздуха + троит ( почти глохнет при резком нажатии трмоза)

 

У меня так было, живу в Москве но на разборках нет такой детали. есть только на 9.5 от 4 до 6 тыр, б,у На одном из сервисов посоветовали заказать в Германии с доставкой 11,500 руб, но это было два года назад,а машина у меня как у вас акпп и год тот же,по сравнению с 9.5 их в России намного меньше так что заграница нам поможет.

 

Штуцера на вакуумной магистрали все целые? Трубки на месте?
Новый вакуумник не вариант брать, в карсити должны быть б/у.

 

Как лечить..... пока ездить так, и потихоньку, либо заказывать из-за бугра, либо прикидывать какой вакуумник с гтц туда впихнуть от другого авто.
Из примеров того, что видел: вакуумник от Вольво ХС70 на сааб 9000. Видел на драйве как в 900ку или 9-3 ог впихнули вакуумник с ГТЦ от порше каена. Только номера з/ч автор так и не указал. Имхо от порше....почему бы и нет. Все-равно вакуумники вряд ли ходовая вещь и стоить дорого они не могут.

 

Какие именно смотреть ?

 

см на авито . там есть на разборе эти модели

 

шо цэ таке?

 

Номер вакумника .

 

Попробуй пробить по производителю, так например турбина митсу сааб стоит 60к, а митсу митсу 30к))
А трубки это на схеме которые 39. Но там нарисовано не правильно. Там от вакуумного насоса идет трубка, потом клапан, потом тройник. С тройника одна трубка идет на усилитель, вторая через клапан на коллектор. У меня проблема была, тот клапан, что на коллектор, у него штуцер обломился и трубка отвалилась, машина жесть троила, но педаль не пшикала, или я не обращал внимания. Заказал эти трубки, сегодня скорее всего буду менять, забабахаю отчет на драйве)) Вообще рекомендую проверить эти соединения, там частенько бывают подсосы драгоценного воздуха.

 

Трубка новая у меня , тоже там шипела лопнута была я поменял ее уже давно , шипит именно из педалей , это вакумник 100 % , облазил весь инет нашел инфу что если при любом нажатии на педаль перестает шипеть то это клапан , а если только при нажатии до упора то уплотнитель . У меня только при полном нажатии не шипит , подходит этот уплотнитель от восьмерки , либо ате 300 р на сааб оригинал , его ряльно поменять кто нибудь делал ?

 

Цитата с драйва
Там между двумя отсеками вакуумника, которые мембраной разделены, есть клапан, который при нажатии на педаль закрывается, и в одной полости получается вакуум, а в другой атмосферное давление. Пока на педаль не нажмёшь — он открыт. Вот он и шипит, похоже. Как именно сделано в саабе — не знаю, шведские конструкторы могли запихать его на вход в вакуумник, но, скорее всего, он по классической схеме стоит внутри, ВУТ на Сааб поставлял ATE, так что, скорее всего, придётся менять.
Как вариант — шипит уплотнитель вокруг штока, а когда шток входит менее изношенной частью, уплотнитель начинает уплотнять. Это легко проверить: если шипение пропадает при любой глубине нажатия на педаль — клапан, если только когда педаль нажата до упора или почти до упора — уплотнитель.

 

а я два года с новым ваакумником езжу и голова не болит! Хотя как говорят тормоза придумали трусы,но на них экономить как то не серьезно

 

Проблема решилась установкой манжеты из рем комплекта вакуумника ваз 21-08 , она как родная встает , манжета с таким же номером фирмы ATE стоит еще на рено , вольво и фордах ) Вбивал номер манжеты в гугле выдало как устранить , а новух таких нету !

 

Поздравляю! Правильный подход к делу)

 

отчет в студию!

 

https://www.drive2.ru/l/1900368/

 

На фотках как сделал свой, на ссылке как делать в инете нашел.Снимал без слива прокачки тормозухи , путем откручивания главного целиндра и отодвигания трубок есть запас двигается легко . Манжета идет в 2108 целиковая с пыльником я ее срезал чтоб удобней вставлять и сверху легко состыковался родной пыльник . Думал колхоз когда собирал что не будет работать не фига ) Но пробег уже 900 км все отлично работает .