уж не цепь ли?!

Уважаемые коллеги! Тут пишут, что 180000 и ничего, а у меня вот какая история: на холодной (только на холодной) после завода двигателя в течение 1,5-2 минут из под капота (примерно слева) начинаются резкие неравномерные щелчки. При этом в момент запуска двигателя (уже после чекинга) загорается и практически сразу гаснет лампа давления масла. Поездка в сервис на Бестужевской ни к чему не привела. Парни грешат на цепь. Поменяли натяжитель цепи - звук остался. При этом, повторюсь, - только на холодной. Проходит 1,5 минуты - и все, тишина. Других симптомов никаких нет. Уже и ремень навесного снимали, говорят, остается только цепь. Если честно, не верится такое, 132000 пробег, верю, что честный. Машин не ушатанный, был один владелец 5 лет... Что посоветуете? Может, есть в Питере умелец, к которому стоит съездить? К официалам поеду только в крайнем случае, т.к. там все сложнее - оставлять машину как минимум на ночь - чтобы с утра диагностировать...
Да, вот что забыл: звук этот стал вылезать только после наступления зимы. Ночь холодная - фигачит вовсю, если относительно не холодно (до -5) - нет. И лампа, которая загорается, тоже напрямую от температуры решает, загораться или нет... Пытаюсь связать эти 2 вещи - ни хрена не получается....

 

кто-нибудь подскажет оригинальный номер комплекта грм на 9-3 aero 2004 г.в. двигатель b207L

 

Ребят, подскажите, если цепь будет громыхать и звенеть, это звук сразу будет слышно?
А то по пробегу по идее нужно менять, но каких то особых звуков пока не слышу.

 

Как загремит, так и надо менять натяжитель цепи, если упустить, то начнет разбивать успокоитель. У меня при 130000 успокоитель от нового ничем не отличался, т.е. без выработки. За 50000 км, вчера лазил, метки не ушли ни насколько, это к вопросу о растягивании цепи. И опять же если новая цепь впоне может растянуться, то нафига ее ставить, просто выставляешь метки и забываешь о ней навсегда.

 

А там один натяжитель или два? И если два, то какой менять?

 

таже самая проблема!!! вот точь в точь, на диагностике сказали балансирная цепь, я пока заказал ремкомплект ГРМ, на балансир не накопил ещё пока) буду менять!

 

Хмм. Вообще на аэро мотор b207R.

 

Чтобы потом поставить ремкомплект балансиров еще раз нужно будет снимать цепь ГРМ. :b:

 

а я буду всё вместе менять и балансирную цепь и грм, естественно со всей приблудой(звёздочки, успокоители итд)

 

И сколько будет по деньгам запчасти?

 

по деньгам жопа получается, ремкомплект ГРМ 15829р, всё что относится к балансирной части (сама цепь, звёздочки итд) 25347р. Правда всё оригинал. Хотя на ремкомплекте ГРМ всюду маркировки опелёвские почемуто прислали, а за работу ориентируюсь гдето в районе 15000р, буду созваниваться с пилотом и пытаться договориться, я так посмотрел отзывы хорошие пишут о нём. В итоге у меня выходит в районе 50000р.

 

Дааа, не мало. Но зато как новая будет....
Балансирная часть дорого, однако. И что в ремкомплект входит ГРМ?

И где заказывал?

 

Не советовал бы к пилоту обращаться. Как можно советовать на саабовский мотор ставить ремкомплект от мотора y22 se без демпфера на ведущей звезде, и со звездами на распредвалы, на которых придется стачивать зацепы ?

Ремкомплект ГРМ в сборе на сааб стоит 9 тыс, балансиров 7 тыс, прокладка клапанной крышки 1 тыс, масляного насоса тоже около тысячи, сальник коленвала рублей 600. Если интересно, могу дать координаты человека, через которого можно заказать. inks:

 

Был бы благодарен.
А сам у себя менял?

 

Да. Сам и менял. Ничего сложного. an:

 

По контактам, кому нужны черканите в ПМ.

 

а я не заказывал ничего от других моторов, у меня всё саабовское, заказывал через экзист, всё уже привезено и оплачено так что поздновато дал информацию) и почему не обратится к пилоту? у него вон много кто делал уже, все довольны вроде...

 

в ремкомплект ГРМ входит сама цепь, успокоители, винты, вобщем всё что нужно кроме прокладок, всё заказывал через экзист.

 

Потому, что он посоветовал мне не те з/ч...

 

ребята а номера комплекта ГРМ и балансиров кто нибудь напишет!?
:unknw: