Указатель даления масла \ Датчик давления масла

м18х1,5 помоему это дюймовая 3\4" нет?

зы: у меня в риге шторы золотые в комнате, похоже точь в точь

 

Там три переходника под основные резьбы используемые в автостроении.Да и буква М это метрическая резьба !(с ПТУ помню!)

 

понятно
у меня эта деталь шла в ед. экземпляре, на упаковке было 3\4 дюйма
ну 18мм оно и есть 3\4"
это я помню из своего сантехнического прошлого ))

 

Ну как то так!

 

Что б темы не плодить спрошу здесь!У кого имеется схема подключения speedparts датчиков давления и температуры масла!там на каждом помимо проводов подсветки по 3 клемы (+, S и не подписано)я так понимаю проводов к ним подходит от датчиков 2 ?На сайте у них схема подключения только давления турбины

 

S датчик,+ это плюс ,а не подписан (по логике )минус!

 

я тут нашел немного таблиц...
как ты вкрутил 18х1,5 если у 4 цил сааба 3\4" ?
а 18мм у V6...

Посмотреть вложение 1062_1.pdf

 

maxo !Я про резьбы не утверждал, а канстатировал факт, того что на бирочках!Давно я уже не станочник, могу и ошибаться!Завтра гляну что из штуциров осталось .

 

ну так от датчика 2 провода а плюс с минусом там отдельно провода отходят от прибора

 

2 провода, скорей всего черного и красного цвета это подсветка!Фотку давай!

 

короче вот фото по ссылке похожего датчика здесь 2 контакта это + - а 3 других no name у меня эти no name подписаны только 2 + и S а третий не подписан http://shop.speedparts.se/en/prod/accessories/instruments/pilot-line/330215.html

 

Так подключи тот ,что подписано и посмотри!Сверху подсветка снизу три, два подключи + и s (датчик),но без минуса работпть не будет ,значит третий не подписанный -.Завтра схему гляну(в гараже) от билтемы ,скину фотку.

 

так...

на сенсоре 2 контакта? как подписаны? WK и G ?
а на указателе +, S и безымянный?

тогда с сенсора WK надо закоротить на массу, как я писал на 2 странице
G с сенсора очевидно на S на указателе,
+ и безымянный на указателе на + и массу соответственно в машине где нибудь
ну и лампочку от подсветки приборки + и - запитать

 

Андрей, если у него на сенсоре WK есть, то важно этот контакт заземлить, а то не будет фурыкать

 

ВсЁ верно на сенсоре 2 контакта сенсор такой же как у вас но контакты не подписаны подсветку я подключил и пробросил провод от датчиков к сенсорам

 

и то правда не фурыкает!Разглядел я там WK на датчике ,я так понимаю мне его заземлить просто! а провод который G подключить к S а + и - побарабану откуда взять? А С ТЕМПЕРАТУРОЙ МАСЛА как быть? там тоже нужно на массу один заземлять?

 

Айайай. WK это варнинг контакт на лампу давления(если есть и нужна)
Любой (ну практически) автомобильный датчик это резистор, указатель показывает текущее его сопротивление. Соответственно один полюс датчика - масса(земля, двигатель, присоединительная резьба), второй "+" обозначается "S", "G" и т.п.

 

постил же подключение по принципу VDO
первая картинка - давка, вторая - температура
http://www.saabclub.su/forum/showpost.php?p=1011288&postcount=14
см. правую часть картинок

я уже не знаю как проще объяснить )))

 

Подниму давнюю тему...задумал поставить доп.прибор на давление масла...но все кто ставил - ставили прибор с датчиком типа "бочонок" с 2-мя контактами....а я хочу поставить чисто электронный (электрический) с тремя контактами...типа вот такого : https://tinyurl.com/rfdy4s6
Вопрос такой: они взаимозаменяемы или нет? Или под свой прибор - свой датчик? Просто думаю, что бочонок не влезет с тройником и переходником на блок....там впритык стартер...
Дело в том, что хочу поставить прибор 60 мм...которые нравятся у них бочонки..., а которые не нравятся у них как раз 3-х контактные...))вот думаю можно ли вместо бочонка поставить 3-х контактный...и если можно, то как соединить провода...

 

Свой прибор - свой датчик. У разных датчиков разные параметры сопротивления. И корректно прибор будет работать только с тем датчиком, под который рассчитан, либо с аналогичным по характеристикам.