Удивли (неприятно) в сервисе Saabsity на Новой Риге

пошутить нельзя?

 

В основном проблема в стоимости (для меня). Вот постепенно и меняю, т.к. все сразу сделать... не проходит вариант в моем случае. Но к местечковым колхозным коновалам (которые мне лямбду укокошили) больше не поеду, хоть у них и расценки в два раза ниже.

Далааана, "посрамиться". На то ведь и форум, да и не все тут супер профи по саабам (я - точно нет). А дельный совет (пусть и с подначками) от опытных камрадов получить - и ТС, и другим полезно.

Чо-то старый анек вспомнился. ТурбоХ, еще раз, извини, если я задел тебя, мир-дружба-жвачка! Ну и смайлы не всегда ставлю, есть такой грех.

Блин, ну какие же все меркантильные!... Нуна будет начать "витьевато" выражаться, авось тоже на словарике бЫзныскэйс подниму.

 

Дооооо? Лан, паслетни рас! Ато зобаню, йопта!

 

Ок.
П.С. бАюсь

 

А есть хороший неоригинал?

 

Думаю - да. Бензонасос (без "колбы") бошевский поставил. Подъехал в магаз по запчастям, они быстро по компу провентелировали, что подходит, предложили три варианта. Ремень привода генератора - таким же способом. Радиатор (Валео) колхозники предлагали так же, но к ним больше ни ногой. А в сааб-сервисе (слава богу, что такой еще тут есть в наличии) тот же радиатор в два раза дороже, но у меня хоть какая-то уверенность есть, что особо не накосячат.

Кстати, вопрос - катализатор на выпуске. Я подозреваю, что у меня стоит родной, "аутентичный". В счетах не нашел его замену, да и по "календарному" ТО (в WIS смотрел) он не меняется до ~200ккм. Стоит, тварь, дорого, но вроде со временем загаживается. Есть ли смысл менять?

 

Чувствуется европейский подход.
Катализатор диагностируется на противодавление.
И что мешает купить радиатор у "колхозников", а поменять в сааб-сервисе?

 

О, спасибо! Озадачу ребят в сааб сервисе.

В принципе - ничего. Но в сервисе говорят, что у них только оригиналы и они не доверяют всяким "заменителям" (насчет оригиналов - думаю, не врут, да и накрутка там относительно божеская, 5%...10% от стоимости з/ч).

А бензонасос менял именно так, как вы предложили - купил в магазе з/ч, договорился в ближайшем центре ТО (Пежо, но они все марки делают), распечатал им из WIS процедуру. Вроде нормально все заменили. Но это не колхозники, в Пежо ребята достаточно грамотные и "мы делаем... УСЁ!!!" не практикуют.

Для хохмы, колхозники мне предлагали кустом выхлоп из нержи сварить. Типа "да под твое тачило спецом, вечная штукуевина, звук будет - апкакаешся, а выход - дырища, как из форсажной камеры". За "недораха", штуки 2...2.5 пистолей. Ога... Спасиб, канешн, за предложение, но я как-то на стоке пока поезжу и со временем заменю на тот же сток, только новый.

 

А Вы знаете где можно купить новую?

 

Так то в оригинале и стояли Валео. Ну боятся.............чё ж делать то.

 

Ответ на ваш вопрос есть на страницах этой темы.

 

Ой-ой! Тока собрался сайленты менять, так теперь будут беларусы с молотком?

 

А по теме, есть там(был) мастер приемщик, после 1 мин. общения с которым, хотелось сразу уехать(что и делал не раз).

 

я там за 6 лет владения двумя 9-5 обслуживался раза 3-4, честно говоря. мыл по акции радиторы со снятием, делал как то замок багажника, менял масло в акпп, и то.
все остальное время это покупка новых и б/у запчастей

 

А у меня СААБ-9000(3.0 V6). Или там на все есть?

 

хоть бы удосужился почитать сообщения по теме, прежде чем что-то писать

 

Думаю, именно так. Там хоть и молодые ребята, но за своей репутацией следят. Да, дорого. Но я и не расчитывал, что взяв агрегат за 3 килопистоля, буду на нем без проблем ездить без вложений. По мне, так лучше оригинальные з/ч ставить, ну а вопрос времени... мне не горит.

Эээ... "не раз"?... А зачем же было после первого раза возвращаться туда?

 

А вы правильно формулируйте вопрос!!

 

Хозяин барин