турбина

+ Mike AERO Я год назад поменял турбу на новую(не китай)а ВГК не менял и новая тоже кидала масло в кулер ! После замены ВКГ всё стало хорошо и все патрубки и кулер сухой!

 

ВКГ можно полное название что то туплю не понимаю очём речь! первая турбовая машина!

 

Сие и есть ВКГ.

 

Привет всем! Попробуй посмотреть на турбине есть шток (входит в цилиндрический вакуумник). Может подклинивает.

 

Скинь стопорное колечко с тяги предворительно зафиксировав сам рычаг избыточного давления (так как если провернётся обратно хрен поставишь без снятия выхлопной трубы)Вот и проверяй клинит или нет!

 

Какая связь между вестгейтом и потерей тяги при прогреве,Андрюх?

 

Можно перепрошить Trionic, сделать Open SID, и уже в нём посмотреть параметры Pinl и Pbef, затем, сравнив их с Pair, понять, есть дутьё, или нет.

 

У меня тоже проблема с потерей мощности была когда машина прогреется. Потом гавкнул бензонасос, его успешно заменили и теперь что прогретая, что нет, всегда прет лучше, чем холодная до поломки.

 

это ты сейчас с кем говорил :

 

По поводу васгейта и калитки, которую он открывает:
У меня не правильно эта система была отрегулирована и "калитка" была постоянно приоткрыта. В результате - турбина на половину дула "на улицу". Отрегулировал как надо - машина поперла.

 

Прогрев тут причём?

 

Это - к теме, а она называется "Турбина".
Описанное мной выше дает шанс излечить проблему "едет/не едет" и связано непосредственно с ней - турбиной.
В моем случае тоже были ощущения - "едет/не едет".
...
По поводу - на холодную едет / на горячую не едет: Было у меня такое давным-давно на ТАЗе. Излечилось устранением подсоса во впускной коллектор.

 

Ну ОЧЕНЬ субъективно...

 

Зато РЕАЛЬНО (из личной практики) и без всяких фантазий...