Турбина от гаррет и итальянская аера

Доброго времени суток.

В общем с Саабом беда - полетела турбина, первые симптомы были что машина дымила как тепловоз и потом пропала тяга.

Отогнал на сервис, сняли турбину и сказали что ей хана.

Но самый прикол в том что у меня по тех паспорту Saab 2000год 2.0 192 коня (это так называемая итальянская аера).
В общем они достали турбину а там написано на ней Garret. Как такое может быть? Должна же быть Mitsubishi. Есть у Вас какие предположения как такое могло получится? Ктото менял турбину и поставил Garret?

Ещё один момент - у моего друга есть такойже сааб толко 150 коней, но у него он едет немного помедленее.

Как такое может быть? Турибны получается ведь одинаковые!

Вот сейчас у меня вопрос, искать турбину от Митсу или всёже Гарет...

 

все правильно. у Вас штатно должен стоять гаррет. точь-в-точь как у друга)).

 

Ставь митцу и делай 215-230 л.с. а можешь и больше тока компоненты добавятся к турбинке.

 

У меня стояла тд 04 ,я по вину установил гаррет .192 кобылки.От себя скажу бери митцубиши не прогодаешь,просто до капиталки стояла тд04 и машина с убитым мотором дула лучше чем сейчас после капиталки и с новым гарретом.

 

Разве Гаррет? А в чём тогда отличие в итальянской аеро где 192 коня и обычной версией в 150 коней?

 

Хм. А для того чтобы поставть Митсу ведь наверное надо мозги перепрошивать или нет? Просто у нас в городе это тоно никто не сделает, есть только в Риге но туда машину без турбины никак не доставишь чтобы перепрошить.

 

Ты можешь на старой программе доехать с мицушной турбиной.

 

Далеко от Риги? Что за город?

 

saab 9000 owner
Даугавпилс 220км до Риги.
Я смотрю ты сам из Риги. Можешь сказать чтонибудь по этому поводу? Есть ли к примеру где перепрошить?

 

Я на митсухе ездил без прошивки !

 

Тоесть вывод получается что в любом случае, даже без прошивки Мутсу лучше Гарета? Так?

 

Повыносливей

 

А что ему будет??Я своему гаррету каждое утро просраться даю!Почти полтос откатал.

 

Рига,Елгава,Тукумс. В сторону Даугавпилса не подскажу.

 

кстати, первый раз слышу "итальянская аэро" в отношении 9-5.
слышал только в отношении 9000ка. вот у него как раз был двиг 2 литра, турбина аэро и 200 сил. Все остальное как у аэро.

А 192 от 150 отличается не сильно. 192 - это называют "saab tuned"))

 

У 9000ка аероитальяшки мотор 2.0 185сил на гаррете идет.

 

ну тогда так. я о 9000ках мало знаю.

А конкретно про отличия 9-5 уже обсуждали на форуме.
192сильный от 150ти отличался форсунками, свечи надо другие, ну и собственно прошивка другая. + спорт-шасси с завода ставили.

 

Ребят! кто-нибудь , подскажите каталожный номер Mitsubishi турбы?
найти не могу((

 

Лерычь тебе какое колесо?15?Может стоит 17 вкорячить?Не так вяло фуры будешь обгонять.

 

55564966 для кобры версии 06-
55559825 для -05г

а щито стряслось?)