Турбина для saab 9000

да это ж шланг просто в комплект даётся
понятно что через соленоид регулируется актуатор))
денег 22

 

лучше новый картридж чем китай..
+
05й вал толстый, нак него нада ченить серъезнее 16го колеса

 

Не стал создавать новую тему.
Интересна причина такой картины, как появление маслица перед компрессорным колесом.
Представлю фото сей картины, это не 9к, но суть такая же + еще запотевший патрубок на интеркулер.
При этом масло на одном уровне от замены до замены(6000-7000 км).

 

Не стал плодить тему, напишу в этой. Моя турбина TB 0356 приказала долго жить. Турбина из старых, запчасти на неё мало у кого есть, да и ремонт не дёшев. Присматриваю себе новую турбину. Решил взять китайскую. По отзывам людей, кто Сам пользовался китайскими турбинами, брать их можно, страшного в них ничего нет. Я так понимаю, на форуме пользователей китайских турбин нет, но вопросы у меня так сказать, общие. Первый такой, на сколько вот эта штука рабочая, полезная, или это просто понт?
Стоит ли брать турбину с такой улиткой, или взять что то более традиционное? Вообще задача, подобрать турбину для города, чтоб брала (реально, а не на бумаге) где то с 2200-2500об\мин. Что скажете о GT3582, не слишком она будет велика?

 

Ты её хоть в глаза видел? Она дай бог с 5000 раскрутилась бы. Эта турбина от 400 сил и выше.

 

Если владельцы китаетурбин тут и есть то они полюбас не паляццо )

Вообще в твоей ситуации рекомендовал бы 16-ю мицу от Вольвы на вольвешных разборках поискать, На вольвах вроде как раз Т3 штатный фланец если память мне не изменяет, и по характеристикам вроде 16 не оч сильно отличаются от аэрушной 15-й. Я так понимаю ты всё равно хочешь 5.2 трионик городить? - можно будет донастроить чтоб "нуваще"

Имхо но беушная честная мица будет лучше китайской лотереи, вот реально. И встанет она тебе по деньгам где-то так же.

 

Значит не мой вариант

 

Спасибо, вольвешную тоже посмотрю. Цены на б/у дурные, это проблема.
С китайскими турбинами чутка разобрался. Хорошие отзывы о ТВО, субаристы их любят ставить. Засада в том, что не могу ТВО под свой фланец найти.

 

Нормальные из китайцев только kinugawa, но у них ценник между оригиналом и дешевым Китаем. Но по характеристикам сравнимы с оригиналом, в отличие от дешевого Китая.

 

Я на турбо - лаб обратился, они мне подобрали корпус от оригинальной GM td04 поставили новый картридж и 16 колесо, 16 тыщ рублей и год гаранти. И не надо испытывать судьбу!

 

Тайваньская Кунугава существенно дороже чем ТВО, и однозначно вне моего бюджета, так то я её тоже смотрел. Дешёвый Китай (4-6т.руб) брать, это и правда лотерея, а китайская ТВО, без претензий, вариант уже проверенный. Лучший вариант брать у производителя, но пока адреса не нашёл. Может ТВО и делают турбины с Т3.
У меня ближайшая нормальная контора по ремонту турбин в Краснодаре. И ценник будет 15 и выше, за ремонт моей древней турбины. Совершенно не вижу смысла переплачивать до трети стоимости, когда можно взять новую ТВО.

 

Я бы смотрел в сторон мицу 04-1X от Вольво. Под твои задачи - за глаза.

Касательно игры в рулетку с Китаем - дружище, ты извини, но судя по Карлуше - везение у тебя специфическое. Я бы не играл.

Можно у того же Кома взять 04 с Вольвовской горячкой - со старыми корпусами и НОВЫМ картриджем в $650 ты по идее уложишься. Или даже меньше, с учетом того что 19-шка тебе не нужна. Это будет лучше любого китая.

 

Или вообще взять коллектор нового образка и к нему обычный 25 гаррет - он звезд с неба не хватает, но купить можно живой за 10-ку, и если не насиловать - он весьма надежен.

Вопрос того, что тебе надо на выходе.

 

Про замену коллектора, я уже тоже думал. Есть конечно куча переходников с одного вида фланца на другой, но это тоже не лучший выход. Ведь переходник турбину опустить вниз где то на 100мм примерно. Придётся гнуть все трубки, слив масла хуже будет, с пайпами не ясно как срастётся. Но всё ж как вариант.
Бюджет как раз и рассчитывают в 9-11т.руб, поэтому б/у рассматриваются в последнюю очередь.
На выходе хочу чтоб потенциал был до 300л.с, на будущее, а там как бюджет позволит

 

Если до 300 - оставляй коллектор и ищи от Вольво.

В религиозные споры про кунигаву я вступать не буду, скажу так - из тех двух, которые лично знаю я (04-19) обе уже мертвы. Причем при жизни - дулись они совсем не так, как 04-19 от вольво с горячкой под T3 и три дюйма выхлоп.

 

А без особых переделок до 300 пони поднять можно? и какую турбину из тех же от вольво можно поставить?

 

На новые года - никакую. у нас Т25 фланец. Речь о ТС - у него старый год и Т3 - там в этом плане просто. А у нас кудесники и на родной аэровской Мицу 280-300 снимают.

 

1995 год к каким года относится? или это граница?

 

Это T25. Переделать 04-15 на 04-19 да и все. 280-300 с 04-15 снимают сказочники, а не кудесники.