Тупит климат

Непонятки происходят с моим климат-контролем, заслонки работают исправно, дуют туда куда надо, сажусь в холодную машину, завожу, регулировки стоят на максимум тепло, салон начинает вместе с машиной прогреваться, и как только в салоне становится уже жарко хорошо, мой климат начинает пускать прохладный воздух в салон, и это не остановить ни как, пока не выключу его совсем, в чем причина? может датчики климата тупят, в таком случае сколько их, и где они установлены?

 

Это как, на HI чтоли? Не дожно так быть, и на 20 если стоит то сначала салон нагреет потом уже 20 будет поддерживаеть. Если калибровка ошибок не дает то яп термостат поменял.

 

стоит на 27 везде, салон прогревается а потом прохладный пускает, я не знаю как на ошибки проверить, а что у климата свой личный термостат?) или ты говоришь про общий тот что под капотом, тогда мотор стал бы греться или на оборот

 

а Auto и Off одновременно нажимал? калибровка климата
на заведенной машине надо жать

 

У меня такая же проблема. Менял термостат, ОЖ, патрубки все, заправлял кондиционер, а он все равно такое вытворяет. Правда у меня вейдер, и там другое сочетание клавиш, но тем не менее ошибок не выдает. Все никак до Теха не доеду.

 

+1 термостат. Очень знакомая проблема.

 

И все же никто так и не сказал про датчики климата, может они глючат? и вообще где они находятся, внутри торпеды?

Он либо работает либо нет, третьего не дано, повторюсь тогда бы это сказывалось на перегрев или не догрев мотора

 

Может байпасный клапан выделывается...
А началось просто так или после каких либо ремонтных работ?

 

Вот как раз в saab "третье" и имеет отношение к термостату. Он как оказывается работает в трех положениях. Есть на форуме тема развернутая. Его можно ставить только оригинальный с тремя отверстиями. В теплое время эта неисправность незаметна, поскольку складывается впечатление, что работает климат и дует прохладный воздух. А вот зимой прохладный воздух из печки - это не есть хорошо. Тем более машина 1998 года и врятли кто-то знает менялся термостат на ней или нет.

 

про "третье"


имеется ввиду теплообменник печки, конечно

 

Когда машину покупал так и было.
maxo благодарю!

 

Ребят скиньте номер на exist на оригинальный термостат, он мне выдает много вариантов за разную цену:
Saab 93 36 835 Комплект термостата 2 832,29р.
Saab 83 89 512 Комплект термостата 815,37р.
Saab 93 37 379 Комплект термостата 789,76р.
Saab 59 58 749 Термостат 588,99р.
Saab 30 577 561 Термостат с прокладкой 391,98р.

 

если что, у оригинального название MotoRad (сша)

 

это то что чёрного цвета и из него 3 трубки и вакумник с верху?

 

ты про термостат или про клапан печки?

мы тут про термостат

 

клапан печки где стоит и термостат?
тот что чёрного цвета где опора задняя это клапан или .. ?

 

это клапан печки

термостат на голове стоит сзади за 4цил мотором справа

 

кстати похожая фигня, например выставлено на 20t, в салоне становится тепло, и дует холодный воздух, ставишь температуру например на 22, опять начинает теплый идти!

 

руки не надо совать с воздуховодам печки))

20°C на экране АСС это 20°C температура в салоне авто, а не воздуха выдуваемого из воздуховода

ппц

 

да это понятно, просто ноги начинают мёрзнуть, а сверху жарко, выходит надо температуру выставлять градусов на 26, и раздеваться до футболки, может у меня чё с заслонкой которая в ноги перекрывает, что-то слабовато дует, хотя сзади пассажирам нормально.