Труба от байпаса.

Просто тот клапан о котором речь. Может иметь только два направления. Одно из них на банджо-болт на кобру. Второе в масляную горловину. Между этим промежутком только еще тройник и клапан есть,но не о них речь. Речь о том)) Ща картинку намучу)

 

Вот первый вариант, который я предполагаю грамотный.[/ATTACH]

 

"правильный" как типа "нада".

 

Клапан разверни
Кстати когда стояло как надо, дроссель имел бледный вид. Как снял патрубок на дроссель нашел паутинку масляную) С турбой все ок. Говорю же когда снимал кобру внутри было масло со ШТУЦЕРА! И далее на улитку-кулек-дроссель. Воот

 

Уже вторую тему жуёте.Есть тема куда и как положено.

 

Вот смотри есче. Не доказательство, но посмотри на "тот" клапан.
http://shop.speedparts.se/sv/prod/9-5-98-10/motor/motorkropp/vevhusventilation/9-5-98-03/531200.html

 

Хдее?

 

http://www.saabclub.su/forum/index....iljacii-karternyx-gazov-nomer-55561200.22141/
Вот к примеру.И ещё есть тем пятьдесят.

 

Я себе вот этот комплект КГ доработаный поставил: 21341200 стоит на 1000р дешевле, сделан отлично!

 

Ну так первый вариант и я говорю правильный ! Мы об одном и том же трем :-) все верно, в сторону горловины

 

Есть пару тем, в которые я по теме писал. И мне х кто что ответил. Поэтому по простому решил здесь еще раз это выяснить, не могу понять какой смысл всей этой правильности. Тем более и тс это полезно, так как и он потом будет это искать.

 

Наверное я перепутал когда писал. Завтра еще раз взгляну))

 

Я все вижу читаю и запоминаю.

 

Не не перепутал я) У меня он от горловины к штуцеру. Хз как но потеет меньше реально. Не понятно есть ли какие-либо испарения на крышке маслозаливной... Если есть им же никуда не деться?

 

Они вниз должны уйти и вытянуться через клапанную крышку.
В новых версиях блоков, у ловушки дырка в блоке внизу и прямо от туда удаляются газы.