Тройное моргание поворотником на краткое нажатие

А просто вклчить поворотник религия не позволяет ? :ok:

Мигать дальним светом отжимая ручку от себя - это шедевр. : Учитывая то, что на все машинах годов с 60-х мигание дальним это ручка "на себя".. За исключением старых фольксвагенов и поршей, где дальний включался точно также, как и на саабе. Нажатием ручки на себя до упора.

 

а щелчок не в счет?

 

Ну лично меня напрягает, но, надеялся, вопрос решаемый более простым способом. Хотя вариант прошивки тоже ничего

 

Включить - позволяет, тема то как раз в том, что бы его показывать
Просто включать его на постоянку в перестроении из полосы в полосу на пустой дороге - это как-то лишнее.
А в пробке - там да, до щелчка

 

А как же дворники! У них режим работы противоположный японцам например ))) Вниз - прерывистый режим, вверх все остальные, бисовская тойота наоборот делает )))) По теме - те, кто включает поворотники при любых перестроениях - вполне справляются и так, остальным видимо просто лень заморачиваться, вот и придумали им фичу с троекратным морганием. Шпрот приучает нас к дисциплине, цените это )))) Кстати дальний при привыкании к нему вполне адекватный, просто ручка не любит нервных дерганий, бггг

 

Ну это у нас нет наказания за непоказ поворотника, а в европе есть.
Не случайно моргает именно 3 раза

 

Боюсь от таких тройное не поможет

 

вообще-то есть штраф такой

 

Если вы не видели шведские худ.фильмы советую один два раза посмотреть, потом поймете что шведы еще те тормоза. Эту фишку не знали даже на Вольво несколько лет назад, пока немцы им не показали, офигефший менеджер побежал к боссу рассказывать об 10летней инновации факт!
Если найдете такое реле с расположением контактов как у SААва то вопрос решен. Сигнал о контроле лампы должен остаться без изменений.

 

Есть штраф за их не показ, но я не помню что бы там было прописано минимальное число морганий
По факту то можно конечно и один раз моргать, но уверенности в том, что тебя увидят - нет.

 

Так проблема в том, что там шинное сообщение, а не реле.
На поворотники только предохранители есть.

 

Да хватит вам муссировать одно и то же! Со стабильностью один раз в пол-года подымается данный вопрос с открытием новой теме оп режиму работы поворотников, но решение не найдено. Только флуд один.

 

Запишись в модераторы!

 

Ravex
О том что там шина я вижу по схеме, думаю аналогично 9-5.
Считаю что блок делающий такое действие (размером с половину спичечного коробка) должен стоять опционально - как вариант, сразу после рычажка на провод к DICЕу - это первый вариант. Возможно он существует как Кит, на подобии блоков управления стеклоподъемниками. Если нет делать самому.
Вариант второй, что есть в прошивках прибора Тех для блока Дайс?При наличии возможностей исправить...
Вариант 3й (сказочный для СААБа): владельцы пишут коллективное письмо с просьбой исправить эту проблему, дело всего одного программиста. На некоторых заводах это катит, ибо и SAAB имеет сертификат iso9001 - в коем есть пункт об дополнениях либо исправлениях оборудования по желанию заказчика.
Вариант 4й - напомните мне к Октябрю могу заняться, схему и возможно прошивку даром, а вот детали и все остальное делайте сами или рассматриваетм варианты!

 

мне тоже не хватает этой фишки, берегу переключатель - не щелкаю им до конца )