троит на холодную

Всех приветствую! Дело такое, на холодную, когда завожу машину, дико троит, когда прогреется все пропадает и двигатель работает ровно, чек не загорается. Что может быть? Я почему то сразу подумал про свечи

 

Но свечи в принципе свежие, тысяч 6 назад менял. Denso, а по цифрам не помню

 

Причин может быть несколько....например компрессия на холодную плохая, может бензин залил левый, может кассета...и.т.д. и т.п.

 

+ сальники клапанов.

 

Свечи должны быть NGK BCPR6-ES
Изза низкого калильного числа непонятных свечей может легко троить на холодную

 

Из за бензина может? Залил на незнакомой заправке

 

Вот сальники клапанов точно не в порядке, по утрам дымок синий давно идет

 

Так выверни свечи после пуска двигателя (минуты 2-3 дай поработать и заглуши).

 

Угу, особенно французские, эталон качества свечестроения.

 

ещё когда газ включается, начинает им вонять, как будто не сгорает. Забыл сказать, гбо стоит. Но на бензине поведение такое же, заводится всегда на бензине и работает до 45 градусов[/QUOTE]

 

Я по экзисту смотрел, там выдает на мой двигатель и 7, и 6, и даже 5 NGK. Как выбрать? Почему именно 6?

 

Про газ ни чего не знаю, по мне это трэш, ни когда не считал его нормальным питаловом для ДВС.

 

Я всегда на шестёрках. А для газа может какие другие нужны.

 

на бензине дорого кататься нынче при таком расходе как у меня, а так не ставил бы

 

У меня так было.

 

Для B205E целесообразно выбирать свечи по такому принципу:
5 - холодный климат
6 - нормальный
7 - жаркий климат

 

У меня В235Е

 

Есть отличная статья о калильном числе и не только проверенная опытом.чтоб не пересказывать -пруф
http://www.drive2.ru/b/175695/

Отправлено с моего GT-I9505 через Tapatalk

 

Втулка направляющая впускного клапана ГРМ. Увеличенный зазор в паре трения втулка/стержень клапана.

 

Я ТОЖЕ ВСЕ БОЛЬШЕ СКЛОНЯЮСЬ К ЭТОМУ