Тормоза на 9-3АКПП.

Точно басенник года (с) )

9-5НГ в варианте Аеро должен быть с брембами на передней оси. Диски 345мм. Или это фикция и обман когда в каталоге на 9-5 идут брембы?

 

Зачем ему? Есть же кнопка "спорт". Она решает проблему.

 

Так кто басенник-то? Теоретик года есть. Теперь еще и басенник?

 

ОН

Упал састула от цены дисков для бремботормозов - экзист предлагает по 33 тыра за штуку. Кмк 9-5 Аеро будет для очень состоятельных людей

 

нее, парни мне тормозов хватает, я ручками торможу...+ ред ебц.

многопоршневые тормоза не для сток9-3... имхо

впринципе стоковые тормоза оч.надежны и стабильны, даже при сильном перегреве... но есть неприятная особенность! фичя, так сказать, ватность педали... вот от нее я хотел бы избавиться.

ЗЫ: Лемминг, я теперь понял,что ты мне при встрече сегодня про спорт режим и тормоза хотел сказать))) ты не прав - это очучения... )))

ЗЗЫ: машину, сколько раз в день моешь?))) красивый у тебя Х... вот ехал за тобой сегодня и думал... почему задний дифузор - нерабочий... че мешало сделать его нормальным? ((

 

Надежны для чего? для спокойной гражданской езды, иногда ускоряясь - да. Но для тех, кто любит потопить, не просто один раз нажал и затормозил, а на определнной дистанции...

Если ехать от Москва-Сити по набережной до Ростовской, там есть поворот налево после заправки. Вот это мой путь домой, ну ессено в пол от Москва сити разгон и на светофорах торможение, вот однажды после пары-тройки таких разговнов торможений - я тупо пролетаю нужный поворот после заправки - так как тормоза просто плывут))) потом еще раз такое было, и после этого решил поменять тормоза))) в данном случае просто шланги тебе не помогут =)

 

боюсь мне такие перегрузки неведомы...

Я за многопоршневые тормоза! но на 9-3 из-за его низкой курсовой устойчивости в городских условиях. реализовать все преимущества многопоршневых тормозов я не смогу как-то так...

ЗЫ: а ставить тормоза, потому что чип и пролетел поворот или там тяжелый мотор я не буду. в машине должен быть баланс.
все имхо без претензий на истину.

 

СААБ в меру комфортный ТАЗ, в меру быстрый. зачем корчевать? можно слегка подсолить, поперчить, но не более. для всего остального есть ИВОuto:
ездить притирать тормоза в сервис и менять свечи перед заездами я не хочу.
ИМХО

 

Вотiends:, кто на автомате тот поймет о чем я:

 

у тебя Айра тоже красивая, цвет хороший. Ездишь ты конечно ппц...:pil::pil::pil:
Позавчера мыл, еще не запылилась.

 

Это теория, чисто из физики процессов и общего описания системы. Никогда, пристально, не изучал устройство тормозной системы с АБС, а вот с системами работающими под давлением, доводилось.

 

что ж вы раньше не сказали про эту фичу)) кстати о тормозах, поставил спортивные колодки феродо ресинг...для города не годятся)

 

состав какой? 2000-2500 для города нормуль

 

ну в общем брембо диски + феродо колодки очень не плохо тормозится я вам скажу. обычно после трех сильных торможений педаль становилась очень тугой. теперь в режиме хардкор можно минут 10 ездить адекватно.

 

чё все трут за феродо? состав какой, феродо все разные?

 

я хз че там за состав... отдал машину чуваку у которого октавия 600 сил- он мне сначала туда хотел вкорячить ebc green stuff я отмазался и он какие то феродики поставил вроде правильные...
п.с. мое личное мнение, но я доволен)

 

грин стаф оч. гуд для сток на каждый день.

зы: если вы реал ГОНЩИК.
ззы: ваще на каждый день лучше сток и главное хорошо прикатать! а то все повороты мимо будут)))

 

Троян, он тебе поставил либо ДС пефоманс, либо 2500. Все что выше на трек.

 

+1