Тормоза 314 мм на 9-5 м98 / 9-3 ОГ

сталь 40Х

 

я вот насчет алюминия думаю))

 

а есть смысл ? экономия на спичках, лучше сталь попрочнее да потоньше... я так думаю

 

тут вопрос дискутируемый))
будет зависить от вылета центральной части диска... а по прочности-не вижу особой разницы(учитывая вектор нагрузки)

 

Так то оно так, но ни одного сталько переходника я пока с фирменными тормозными китами не видел. Они впрочем пишут о снижении неподрессоренных масс а это алюминий и не АМг, а Д16 (жестче)

 

не просто д16, а д16т)

 

Точно "Т". У меня из него проставка лежит 22 мм для ТАЗа в задний мост, самолично вытачивал. Хотя мне милее 35ХГСА, но это скорее для колёсных шпилек. Классный был металл, даже не надо бало гальванику делать шпилькам, практически не ржавели..

 

Ежли честно-я сперва даже об алюминиевых тормозных дисках думал)))
но не рискнул)))

 

вот например такой)))

 

цеж велосипедный)

 

Хороший велосипед))
Ещё есть титановые-вес ротора 280мм-1 кг))
Но цена-900 дол за штуку)

 

Вот оно-чудо враждебной техники)))

 

Тож от моцика ставить хочешь?

 

нет) веса такого добится трудно...

 

Как то так..

 

Похоже самая интересная деталь в голове осталась? Требуем коментариевzdr:

 

а вы получше подумайте или подольше...даст бог найдете отличия

 

зачетное чудо. как поставиш - интересно будет посмотреть
**
а если под вес то сталь диск префорированы типо от моцика + медные колодки
не весит никера и тормозит более чем (ресурс правдо никакой, но кому он надо в драге..стрельнул свои метры и свободен)

 

поставишь?
по 900 баксов за диск?)
у меня ВСЯ томозная система включая цилиндр и гидроручник дешевле обходится)))