Тойота Камри

а я видел не только у матадора)) меня объезжали Шаги и Никс причем на тот момент - довольно много.. и да, у них у всех 2литра были.. но теперь у них другие машины)))
но,всё-таки, если рассматривать только сток - я думаю, что 2.8Aero (FWD) в нормальном состоянии должен уезжать от этой камри.. даже в стартах с места..

 

А я помню подъехал к перекрёстку, а с трёх сторон стоят Камри, две чёрных одна белая...
Не, хоть они надёжные, неломучие и даже немножко едут, но всё равно, на таких массовых машинах пусть другие ездят!

 

Надо было стартануть с ними)))

 

На стоковом 9к 200 л.с с тупящим апцшником заезжал с камри 3.5 где-то с 40км/ч. До 80 ехали ровно, затем тоёта отстаёт и к 180 уже очень далеко сзади остаётся. А с места она прыгает на полкорпуса, перехожу на 2-ю на 60, и сразу обхожу. К 100 сааб уже впереди всегда был. А сейчас камри вообще неедущими кажутся. Про 2.4 вообще молчу.

 

я бы с радостью приехал, только 1800км далековато ехать.

 

у меня с машины 550кг весу выкинуть, тоже полетит )

 

замена аватарки тебя с ног сбивает, что аж людей путаешь)
в город в подписи не смотришь.. а куда ты вообще смотришь?))

 

Дк ни одна из них в мою сторону не ехала!
Слева, справа и навстречу стояла белая...

 

Будем считать что им повезло)Избежали наказания)))

 

Будем считать!

 

http://autorambler.ru/journal/events/24.12.2012/560980554/?gcv_source=news_block

 

вот удивил...
раньше тесты делали с ударом в 1/3 ширины кузова, а потом вдруг стали еще и 1/4 проводить
ни для кого не секрет, что любое современное производство это чистый маркетинг и все эти тесты и испытания тоже, да как и участие в соревнованиях и т.д.
никто в современном мире и не собирался делать машины для реальной безопасности, их делали под заранее известные условия тестов для получения Н-ного количества звездочек, для использования в рекламе...
думать об этом только душу себе травить, а на нашем пусть и продвинутом(не у всех) НО пользовательском уровне реальную безопасность не оценить никак

 

скажи это Вольво с их единственным в мире техцентром безопасности. Они делают такие тесты, какие в евронкапах и iihs даже не мыслились.

 

а чем не устраивает уменьшение площади перекрытия? отработать удар лоб в лоб - это одно, а отработать удар, который приходится только на сторону водителя - это намного важнее. имхо.