ТО 80000

Добрый день!

Собираюсь сделать четвертое ТО на 80000 км. Предыдующие все делал у официалов пока был на гарантии. Сейчас хочу сделать все сам или в неофициальном СЦ, чтобы не переплачивать.

Saab 9-3, 1.8t, автомат 150 л.с. 2009 модельный год.

Пока есть примерный список того, что пора менять. Подскажите, может и не надо что-то из него делать? И подскажите номера у кого есть каталоги.

1. Масло MOBIL 0w-40 или GM (номер?) - 6 л. - или 5w50 уже пора лить?
2. Фильтр масленый (какой?)
3. Фильтр воздушный (есть вроде номер)
4. Фильтр топливный (надо ли менять? еще не менялся)
5. Фильтр салона (есть вроде номер)
6. Свечи (какие?)
7. Масло в коробке mobil ATF 3309 или 1940771 - 4 л. (надо ли менять? еще не менялось) - тут, насколько я знаю, сливают не всё, а только часть масла и разбавляют оставшуюся часть новым?
8. Ремень приводной (надо ли менять?)
9. Что еще нужно проверить?

Не смейтесь, но очень волнует вопрос того, нужно ли подключать сааб к какому-то компьютеру, чтобы сделать все проверки или все, что серьезное отобразится на панели приборов?

 

сперва пройти диагностику ходовой и двс(если ошибки есть), а потом состовлять список и неплохо бы было узнать на каком пробеге меняли масло в коробке и топливный фильтр

 

Масло в коробке и топливный фильтр еще не менял. Остальное рекомендует делать официал. Так двигатель все же подключать к компу?

 

Я бы не стал, всмысле я и не стал))) на 120 поменяю! 4000 осталось...

п.с.
И топливный надо бы каждые 60 тыс. менять... так вродебы в сервис-книжке пишут

 

А вроде топливный фильтр не меняется ?

 

Я поменяла на 92000, у меня вроде люфтил ролик.

 

А я думал я один такой орангутан, который уже под 80 тысяч наездил, а тут уже пятизнаки пошли )))

 

ну если вроде - перекристиццо как вариант)))

А как с ним поступать?))) просто оторвать и выбросить когда течь бензик перестанет?))))
Говорят, что бывают и без него шпроты, но я пока не видел такого.

 

Я год уже практически не ежжу) жене отдал... а то уже бы 150 былобы!

 

Я могу знать только то ,что говорят мне мужчины владельцы или работники саабсервисов:... и я им верю.

Топливный фильтр находится в бензобаке - в наших машинах. И так полагаю он меняется при замене авто.

 

1. Масло MOBIL 0w-40
2. Фильтр масляный OX 258 D KNECHT
3. Фильтр воздушный 976800 SCANTECH
4. Фильтр топливный KL83 KNECHT
5. Фильтр салона 9783 TSN
6. Свечи не помню номер, под рукой нет
7. Масло в коробке mobil ATF 3309 в заказ-нарядах у меня указано 12801732 и 400131371, но последний номер устарел.
8. Ремень приводной можно не менять еще, я менял на 95 000
9. Что еще нужно проверить? Подвеску проверить не помешает, 80 000 немало для неё.

 

А что у вас с датчиком температуры, какой то он мутный , как похолодало скачет туда сюда ? Я обчиталась, но ничего не поняла, нормально это или нет .

 

Спасибо! Где тут кнопка "Лучший ответ"?

 

Я так понимаю что палкой нужно гнать от вашего самолета всех этих сервисменов и прочих мужчин... В наших с вами "опелях" в стандартном месте под днищем перед бензобаком установлен топливный фильтр который требует согласно сервисной книжки замены каждые 60 тыс. км. (если вообще не 40, не помню точно...)
В оф. сервисе Автоюнайтед мне тоже заливали что на моей машине фильтра нет) Достаточно было поднять на подъемнике опеля и ткнуть носом, как все сразу нашлось)))

 

А что значит "скачет"? У меня например, все нормуль. Греется долго потом выходит на норму и как открывается термостат вновь немного падает. Далее подползает к норме и уже стоит как вкопаный до посадки и остывания.

 

У меня то поднимается, то падает.

 

Нифигасе... буду знать .

 

Поднимается в пробках, падает при движении на невысоких оборотах?
У меня такое только в -15 и далее бывает... Не хватает этого 1,8 литрового сердечка обогреть бегимота! :

В общем тут вариант либо, если совсем падает, электрический глюк самого температурного датчика (контакты), либо нормальная реакция на неспешную езду при включении большого круга охлаждения.
Летом такое бывает или только в холода?

Заставьте следующий раз поднять машину повыше, и подведите ваших драгоценных сервисменов поближе к бензобаку, тыкая пальцем в небольшой цилиндр на топливной магистрали И судя по пробегу, особо с этим не затягивайте!
И если там нет фильтра - то я снова верю в чудеса!!! И деда мороза тоже!!!

 

тема АгонЬ
"ремнь не менять, рано еще", это не менять, это менять
по фото делаете диагностику? могу скинуть, может скажите , что мне менять или нет?
запчасти меняются не только по пробегу!!!

 

Гадаю по руке, не дорого.
Звонить сюда 8-916-......
))))