Тюнинг АКПП

Начитавшись драйва (не по саабам, а вообще) я понимаю, что с помощью сварочника, болгарки и какой-то матери можно пристроить все что угодно к чему угодно. Но вот насколько все это оправдано - большой вопрос...

 

Идем учить историю.
b207r xwd как раз с завода 6ст

 

это ты спросил меня в личке - вот выкладываю свое мнение здесь:
"
5 СТУПКА однозначно лучше.
и улучшения не только в повышении передаточного числа на последней передачи. когда ты можешь тошнить 120км/ч на 2100об*/мин. но и в скорости переключения на низшие передачи, при ускорении.
Самое главное: 4х ступка меня раздражала сильной неадекватностью подбора передачь и моментом их переключения. Т.е. не только дооооолго переключала, так же вместо двух ступеней вниз- на одну, особенно при резком драйве. но еще и не вовремя (обычно позже чем этого хотелось бы).
5акпп более четкая и сбалансированная коробка. Обратно 4х ступку я не поставлю ни при каких условиях."

 

сходи сам сначала малость матчасть подучи - потом пиши..
в таком же духе
хотя какая разница ни 60сц ни 80сц - ездить заставить не получится

 

Фот нафлудили!!!
Тема про тюнинг АКПП, т.е. про "настройку" - если переводить дословно.
а вы?
Вот обкатал двигатель - 2 тыс. км уже.
Съездил, вварил водопроводную трубу со стенкой 3мм, вместо каталика.
Все, можно дать жару.
Прошивка у меня как-то не сток, парень зашивал - сказал 280л.с., на ней кстате и предыдущий мотор и умер.
Ну я аккуратно свечи посмотрел - нагар цветом хороший (кстате, умер двигло видимо потому, что у меня на прошлом бензонасосе, на шланге его - дырка была - протерлась х.з.как, а сейчас вальбру поставил 255л/ч)
Ну прокатился... .
Так вот по коробке:
Класс, если стрелку не опускать ниже 3,5тыс.
А вот до 3,5 - проскальзования внутри коробки - просто ух.
Надо что то делать!

 

Какойже балбас вам такой мудаты то насоветовал....
рука лицо

 

ну те кто могут шить в СПб, прячутся.
когда я только купил Сааба в 150л.с. - понятно было - мало, вот так пути, разными советами и привел к тому человеку.
Предыдущий двигалель (2.0 в начале без, потом с чипом в 200 с чем то л.с.) все время Амул - 25% показывал
На Варшавке месяц искали, приезжал к ним на субботу - воскресенье - развлекался - не нашли, но поменяли клапанки, все опресовали, проверили, так что я в машине был на 100% уверен :vinni. Только чек по Амулу горел.
Ну коробас со временем крякнул, решил поменять - а тут 5акпп с аэро движком подвернулось: и понеслось... .
Ну что я как лох буду на 250л.с. стоковых тошнить? вот и нашел себе любезного, а опен сид тот не открыл - типа так хорошо. Не понял я тогда про амул (думал мало ли проводка глючит, так я все "новое" поставил, решил, пронесет) - на 3 день поршня осыпались. Свечи как автогеном срезало - ни центрального электрода, ни бокового. Ппц.

 

это проблемка, возможно предвестник более глобальной.
В норме ни на 100, ни на 200 км/ч сальники не должны течь.
Замерь компресию, сделай ревизию вентиляции, раскоксуй колечки, не поможет - капиталка значит близко.

 

Ну мне все понятно, а что с тюнингом АКПП!? Получается болит нога лечить нужно голову?!

 

нет, не так... болит голова, но лечить хотели ногу...

 

нет, не так... болит голова, но лечить хотели ногу...

 

XDA, приятно удивлён тем, что будет работать или тем как?

 

непошлибвы отсудова вон туда http://www.saabclub.su/forum/index.php?threads/Самостоятельный-чип-тюнинг-Трионика-7.6168/
тут тема интимная - сугуба про тюних акпп. а то так и до тюнига трионика 3 скоро докатитесь...

 

Вчера поехал к Тиму в мастерскую. И пока он менял менял масло и слушал двигаль я поставил СИД от 2004г перестучав разъем.
Дело в том, что переключалки передач на руле, дают сигнал на СИД и кнопки на рестайле отличаются от дорестайла и на дорестайловский СИД действовали так:
увеличение громкости мафона - это: -vol, уменьшени громкости - это: -предача. Переключение с приемника на CD : +vol
вот с таким бардаком и катался.
Сид поставил 2004г., с нормальными не выгорающими пикселями. Усе видно. Кнопки переключалок акпп заработали. Ездить можно стало. Шестеренка акпп погасла.
Вот наблюдения:
Коробка держит передачу не переключая в верх, что б ты не делал.
Переключает вниз сама, если скорость слишком мала.
не позволяет переключится на верх, если обороты двигателя менее 2200 - 2400 об.
Мотором тормозит как на мануале.
Вниз перещелкивает приемлемо быстро.
Вот.

 

Даже с моим бюджетом, рецепт александра прост... Пара тройка исправных кпп в запасе непомешает.

 

ничего не понял, но всё равно здорово