Тюнинг АКПП

Я:
Добрый день!
Может ли ваша фирма предложить что-либо по доработке(усилению) АКПП автомобиля Saab 9-5(AISIN AW 55-50/51SN)?
Заранее спасибо за ответ!
Они: Да,можем предложить усиленную АКПП как на вольво, на саабе будет немного дешевле примерно на 10 000р, т. к. гидроблок дешевле. Про усиленную здесь http://spbakpp.ru/content/Perf


Завтра буду выпытывать подробности

 

Кир, я эту хню выкладывал пару лет назад 1:1, а присылал мне её XDA еще раньше.
Ты сам прочти что там написано, больше половины туфты, а про накладку в ГТ тебе диско-сашка сможет публично объяснить. При твоем желании она нафиг не нужна такая. Места под посадку подшипников это в принципе колхоз в красивом виде, если толщина корпуса акпп уже заложена с завода то порвет в другом месте. Про бушинги - да и мать их кольца компрессионные один хрен сотруться - ну не для форсажа это. Остаются планетарки но тут надо или металл с другой технологией (что маловероятно) или минимальные доработки.
Вот если бы они фото выложили, а не предлагали мозг который 1:1 с Вольво только управляется по другому, было бы дело.
Прочую шелупонь как доп радиатор и магнитный фильтр - вообще не обсуждаем.

 

Я в устройстве АКПП не очень) Точнее, очень не)))
Может лучше тебе с ними списаться и все вопросы задать? У меня все равно кроме "А сколько момента держать будет" вопросов нет

 

Я на словах не оратор, мне деталь нужно видеть и сравнить. Держать до 420 должна даже в стоке. Но этот момент максимален как для самого ГТ так и для бумажных фрикционов. Спроси какой Stall-speed после доработки, что скажут?

 

Да вот у мен коробка на пределе,даж на 5 больше вроде чем держит..тапку жать страшно)))

 

Серег, а шпротовские коробки сколько момента держат?! Помнится ты писал в теме, что 500 держат, или я путаю что то??

 

Опять (такого слова нет) вы чаво мелите, ну WIS же есть и её характеристики 400 максимум 420n.м. Коробки в 9-5 и 9-3 одинаковы!!!
Момент выдаваемый ДВС нужно предать через соответствующий ГТ и другой материал (накладки) фрикционов, он с повышенной твёрдостью. При всем при этом можно еще выдавить из неё до 500n.м. дальше свернет что нибудь...
Момент расчитывается из площади и усилия сдавливания 2 стороны - металл, а между ними "бамага".
Объяснить еще более популярно или нет?

 

В общем, как я понимаю, если есть реальное желание затюнить АКПП, надо выходить на америкосов и иметь на это дело тысяч 500...

 

Если ты реально хочешь затюнить акпп - выкидывай ее и ставь механику с квайфом.

 

На 9-5 встанет?

 

На драговой коробке вы не сможете ездить по городу в спокойном режиме и режиме пробки.
Может купить лучше другое авто или пойти другим методом если так кузов нравится...

 

Формулу зависимости мощности и момента я знаю, по ней диностенд работает. Что такое полка момента то-же. О шпротах речь не веду. Где точно такая коробка стоит на дизеле с моментом 550? Вольво XC-90 дизель 190 лошадей и 400n.m. И еще раз могу сказать - момент зависит от кол-ва фрикционов их материала и давления в муфте, а также от кол-ва подключенных муфт, так чтоб передаточное число соответствовало скорости.

 

Кстати, а никто не в курсе какая коробка стоит на Митсубиши Аиртрек?! Там тоже 5 ступка, не Айсин ли?!