Тюнинг 9000

У автопроизводителей совсем другая логика))

 

Слышал, что АПЦ от 9-5 предпочтительнее 9К-шного при дувке тысячного мотора. Это так? И чем это обосновано?

 

в клапане 9-5 не чему ломаться в отличии от 9000 с электормагнитными катушками.

 

Сейчас пришло в голову - а если ЭБУ от 200-сильной машины поставить на мою 150-сильную - это будет равноценно чип-тюнингу моего штатного ЭБУ под 200 сил ?

 

Очень интересно.

 

Что интересно, бери да ставь, Трионик 5й, 200 сил по моему на седане было.

 

Ну я и спрашиваю. Фактически, мозги от штатных 200 сил будут равноценны чиповке до этих самых 200 сил LPT-мозга, правильно? Здесь никаких подводных камней нет?
---
На В204Е М96 стоит Trionic 5.5 ? Разъем под рулем у меня. Соответственно, и искать нужно 5.5 на 200 сил?

 

Нет не будут. 200 сил штатные это мотор 2,3 литра а вы его хотите в 2-литровый воткнуть. Дальше думаем сами что будет.

 

Выдержка :
Если у вас SAAB 9000 2.0t, загрузите файл B204L 2.0t Full Pressure Turbo и с помощью T5Suite проапгрейдите его до, например, "Easy tune to stage 1".
Если у вас:
B204E (150hp) -- Нужно дополнительно поставить Boost Control Valve (BCV, APC клапан) с тремя вакуумными трубками.
B204S (150hp) -- Необходима установка интеркулера.
B204L -- Всё необходимое "железо" уже установлено на вашей машине.