Тишина при повороте ключа

Всем привет. Проблема следующая: при повороте ключа в положение "старт" тишина, стартер молчит.
Помучив поисковик, понял, что проблема либо в замке зажигания, либо в селекторе. Вопрос: если подключить сканер, даст ли он какую-то инфу по селектору ? Например, соответствует ли положение селектора (по мнению автомобиля) тому что на самом деле стоит на селекторе ? или проблему поймать можно только методом последовательной замены этих деталей(замок и селектор)? Заранее спасибо. p.s. 2007г. B207R

 

Вероятных неисправностей больше, как более серьезных, так и мелких. Поэтому сканер может быть полезен и нет. Начни с реле стартера.

 

Реле менял местами. Не помогло

 

Подсветка в салоне гаснет в момент поворота ключа?
Была схожая проблема, заменил замок зажигания, менял релюху, все равно периодически стартер молчал. Позже снял стартер, пропаял пятачки втягивающего т.к. были микротрещины в пайке, теперь проблема не мучает)

 

Тогда действительно желательно сканером проверить отрабатывание положений селектора и замка

 

Аккумулятор трогал?
На плюсовой клемме чёрная коробка, возможно она разомкнута, и нет плюса на стартере.
Я из-за этого стартер новый поставил)))

 

Включаешь зажигание, вынимаешь реле стартёра и замыкаешь проводом, завелась, значит хорошо, а если нет, тогда на сканер.

 

Короче. Вставляю ключ, поворачиваю в положение старт, лампы подсветки салона гаснут, двигатель молчит. Начинаю вращать ключ по часовой стрелке (удерживая его в положении старт). В какой-то момент стартер цепляется и двигатель заводится. Правда не всегда удаётся это повторить. Грешу на замок зажигания. Вот теперь вопрос - а сканером можно отследить положение ключа?? Потому что не исключаю и такого совпадения, что дело в стартере, просто он в момент раскачивания ключа вдруг оживает

 

Вытаскиваешь эту релюху, замыкаешь контакты перемычкой, если стартер уверенно оживает, то дело в замке зажигания, если нет то втягивающее стартера
Была тема про чистку замка, но это еще то веселье, разбирать замок...
По реле: замыкать 87 и 30 контакты

 

А что там сложного? 8 защёлок отцепить и всё.

 

Спасибо, буду пробовать

 

Главное не сломать что нибудь

 

Не все так просто. Если стартер заработает, то это лишь укажет на то, что он исправен. Реле управляется триоником.

 

Теоретически можно. 100% знаю, что можно проверить подрулевой переключатель

 

Дело было в замке. Вопрос - он поддаётся ремонту или только замена?

 

Если подгорели контакты, то можно почистить

 

А ты собрался новый купить ? бу с тем же эффектом может быть , разбирай, чисть, там не чему подгорать

 

разобрал, все внутри чисто, немного потер ластиком контакты, до идеального состояния, но это не помогло. вопрос: может ли быть причина в чем-то другом ? вроде кто-то говорил что трионик запускает стартер. может в нем дело ? или в самом замке кроме контактов может еще что нибудь умерло ?

 

Проверь замыканием контактов реле сначала, как я выше писал, убедись в исправности стартера, потом проверь, приходит ли напряжение на это реле в момент поворота ключа.. Если напруга на реле не идет, то либо мозг, либо проводка

 

Если другое реле проблему не решило, то еще варианты
- СИМ модуль
- замок зажигания
- трионик
- проводка
- селектор АКП (если есть)
- датчик педали сцепления (на некоторых рынках)