Тест-драйв SAAB 9-3 TURBO-X 2008 V6 2.8 280 л.с. (2015)

Про SAAB нельзя рассказать в двух словах, поэтому видео получилось большим! И даже в нем не раскрыть всех тонкостей марки! Но тем не менее, встречайте — SAAB 9-3 Turbo-X.

 

НЕ люблю обзоры тех двух дебилов, но забирать приставку от ИХ программы не совсем корректно..

 

О каком двойном наддуве речь шла то?!

 

А вот это кстати хорошее замечание! Я о них совсем и забыл. Все переименовал везде! Спасибо!

 

Приятный обзор, посмотрел с интересом. Понравилось, что много сказано не только о самой модели, но и о марке в целом.
И опять дорогая в обслуживании АР

 

конечно же я не имел ввиду две турбины)

 

так дорого
комплект дисков и колодок передних сколько стоит?
а сумма на все фильтра?
комплект свечей с заменой?
а грм?
сравни это с фокусом или с шкодой.

 

чот как то черный цвет слишком черный, а деталей не видно многих.
ноги вам обрезали вместе с частью головы

это бросается в мои глаза, может я и не прав..

 

обзор хороший не совсем согласен, но хороший!

 

Мне понравилось Но на мой взгляд слишком превозносишь марку, и самолеты и лодки приплёл
Первый в серию турбонадув кстати стали ставить в штатах в 62году на олдсмобиль, потом бмв потом уже сааб. То что сааб выпустил первую турбоповозку для бедных и довёл её наконец до ума, тут согласен А так нормальный обзорчик.
p.s Прохожие в начале видео доставляют, и микроавтобус со стучащим движком

 

Ребят, спасибо за отзывы)) это первое видео, поэтому есть недочеты, все учитываем и в дальнейшем будем только стремиться к лучшему)
И я не могу не превозносить марку, которой я болел многие годы и за которую переживаю и сейчас)
А лодки то они и правда делали короткое время)

P.s Виталий, спасибо))

 

С каким фокусом? Надо сравнивать с Саабом или ХХХ. Я могу 159 сравнить с одноклассниками, которыми имел опыт владения - E90 рест, Volvo S60. Все в норме)

 

ок
цена тормозного диска
на турбо х , на 210 сил и на 150 сил
цена комплекта свечей
на турбо х и на 2.0
цена маслянного фильтра
на 2.8/турбо х и просто 2.0
цена задних амортизаторов на
турбо х и просто 2.0
цена радиатора кондиционера
на турбо х и 2.0
все тот же грм с работой
на турбо х/2.8 и 2.0

а если работы делать в сервисе, да в под копотном пространстве то 2.0 дешевле по многим пунктам.

цены на запчасти к ситроен с5 2011 года у офицалов меня иногда просто шокируют своей малой величиной.

 

Я бы придрался к речи. Чем мне лично нравится Большой тест драйв от Стиллавина и Вахидова, так это тем. что они достаточно грамотно говорят и с легкостью это делают. слова так и льются из уст. И это понятно почему.

Просто как рекомендация - работать над речью, словами, и возможно делать несколько дублей.

 

Что-то я запутался Автор в ролике сказал, что не взял Альфу, тк она дорога в обслуживании. Я же считаю, что она не дороже прямых и относительно косвенных конкурентов. Привел с чем могу сравнить. Причем здесь разница в цене на грм для различных двигателей Сааба?) Я вроде и не спорил с тем, что шестицилиндровые турбоХ и 2.8 дороже в обслуживании чем четырехцилиндровые собратья. Это логично и на многих марках так. И про скученность подкапотного все верно.

За Ситроен ничего не знаю, если он недорог в обслуживании даже у официалов, то это весомое конкурентное преимущество, согласен.

 

хз, как по мне так альфа серии 159 и остальных производных на ее базе, вообще пока что самый надежный авто на каких довелось долго ездить, и запчасти, по сравнению с тем же ВАГом просто пропасть по ценам...не в пользу ВАГу

 

Придет

придет время и я раскрою тему Альфа)

 

Что ж, учитывая сегодяшний обзор, имеет смысл подождать

 

Подписывайтесь! Я в сааб форумы группу, разумеется, не буду выкладывать свои новые обзоры) по тематике не подойдет)

Скоро SRT , например, выйдет! (Заранее раскрываю секрет

P.s по весне вернусь к саабу. Будут заезды и замеры)