Температура 80С для ДВС

ну-ну. хамите дальше.

 

Вы только что учили меня писать грамотно,а сами начинаете предложение с прописных букв.Правда забавно? Ещё забавно,что в моих постах хамства много,а в ваших отсутствует что ли? Моя форма общения с вами абсолютно аналогично вашей, и является ответом на ваши "культурные" послания.

 

опять ХДА пос..р..лся с форумчанином
может пора по теме?

 

данный формучанин написал откровенный бред, который определи как бред несколько уважаемых форумчан.
я предложил ответить на ряд уточняющих вопросов по теме, но ответов не получил.
так же обратил внимание на ряд логических несоответствий в постах, на что так же обратил внимание и попросил прокомментировать.
после не получения ответа и комментариев - попросил в нормальных темах больше не писать. на что получил хамство в ответ.
это называется "посрался"?
Если у Вас есть желание читать околонаучный бред, вместо технически грамотной, практически подтверждённой информации - напишите об этом желании здесь и сейчас - и я не буду впредь никак реагировать на бред "форумчан".

 

Данный форумчанин видит у вас манию величия.Так как вы сами про себя пишите "уважаемый","гуру".
Чем быстрее вы опуститесь на землю,тем быстрее начнёте понимать, что пишут "черный люд". Вместо ответов на мои вопросы я вижу передёргивание фактов,подмену смысла,амбиции и увод от технической темы в тему,где туфта и раздор.. Также не увидел на какие научные основы опираетесь,не увидел ваших расчётов итд. Считаю ваши доводы по отношению к применению понижения температуры масла и ож относительно стока бредовыми так как не описана теоритическая,научная и исследовательская база.И фантомными,взятыми из интернета и написаны "писаками",которых много на ресурсах типа Дром и разных клубов. И когда вы чужие мысли называете бредом,то также ваши мысли могут быть бредом для других.Уже достаточно себя позиционировать великим гуру,вы заигрались и становитесь смешным. Здесь всё предельно ясно для меня. Занавес!

 

За занавесом слышится громкий выстрел. Чьё-то тело медленно стекает по ткани и грузно падает на пол, шумно раскидывая свои конечности. За занавес, на сцену выкидывается нога. Чей это ботинок? Не может быть!

Аплодисменты.

 

Нет так - Звонок: "Это институт по отработке и ориентации ракет в безвоздушном пространстве?" Нет! А бабах, упала трубка, застрелился начальник проектного отдела. В это время куча опавших листьев под которыми ревели мощные грузовики переместилась в тайгу... М. Жванецкий

 

та-же для АКПП и будет вам счастье на долгие годы службы авто.

 

Подниму.
Поставил новый термостат оригинал, написано motorad на нем. Все бы ничего, но на трассе он держит 83 градуса и патрубок на радиатор теплеет при достижении 84, если с нуля греть. Как бы раньше на 88 это происходило. Маркировки никакой нет на нем температурной. Как отличить термостат 83 и 88, может, подскажет кто?

 

есть маркировка, но в месте неожиданном. в дырке штока:

 

Благодарю!
Так и что же, снова менять термостат теперь??? Этот на лето отложить.

 

номер такой - 30577561? если да то он на 89 градусов (192F)
У Motorad ещё есть другие варианты:
71°C 265-160 O.E. Type Thermostat, Alternate Temperature.
82°C 265-180 O.E. Type Thermostat, Alternate Temperature.
89°C 265-192 O.E. Type Thermostat, OE Recommended Temperature.
71°C 2065-160 High Flow Thermostat, Alternate Temperature.
82°C 2065-180 High Flow Thermostat, Alternate Temperature.
90°C 2065-195 High Flow Thermostat, OE Recommended Temperature.
82°C 7265-180 Fail Safe Thermostat, Alternate Temperature.
90°C 7265-195 Fail Safe Thermostat, OE Recommended Temperature.

и кстати, при установке клапаночком вверх ставил?

 

Номер не помню, вроде, первый самый он единственный в epc. На штоке не знаю теперь, что написано. Клапаном вверх естественно.

 

тады он. кста у соседа термостат пол-года проработал и опять меняли...

 

То же самое, раз в полгода его начинает клинить в открытом положении, меняю перед зимой и летом.

 

Пока оставлю, в городе все равно до 100 догревается и падает, а на трассе 83 нормально, автомат лучше охлаждаться будет. Посмотрим в мороз, что будет.

 

Зимой при -20 температура на трассе проваливается до 75 (печка хорошо греет)как на автомате так и механике.(речь про 9-5) Летом данный термостат не панацея---пока не переделаете охлаждение акпп--эффекта практически нет.Машины эксплуатируются 2 года.

 

Если проваливается, то заменю. Подождем пока. Спасибо!

 

Товарищи, вопрос, сегодня -13 и на трассе температура 80-82, не хочет греться, иногда 85. Термостат открывается на 89 судя по патрубку, оригинал стоит. Замечу, у меня нет интеркулера родного, перед радиатором ож стоит сразу радиатор кондея. В городе 89-99 примерно держится нормально.
Что же делать? Прикрыть ноздри заслонкой, может?

 

зачем, движку отлично и комфортно