течь масла сзади двигателя

приключилась следующая проблема, хочу совета вашего.
обнаружил течь масла с задней стороны двигателя, вся стенка задняя в масле и стекает на поддон.
- была поменяна прокладка головки блока на оригинал, течь стала меньше, поначалу вообще не капало на землю после долгой стоянки (3-4 дня). потом снова обнаружил капли масла на асфальте после ночи.
- заменили прокладку ВПУСКНОГО коллектора, т.к. из под него тоже вытекало небольшое количество, списали на это сначала. теперь езжу, из под впускного опять понемножку подтекает, по задней стенке и капает вниз.
- снял поддон, посмотрел, внутри почти идеально чисто было, помыл, поставил на малиновый герметик.
вопросы:
- откуда может появиться масло во впуске? у турбины небольшой продольный люфт, еле-еле есть, расход в итоге литр на 8 тысяч между заменами, может, поменее даже.
- что делать дальше? менять еще раз прокладку впуска? лень)

на фото снизу видно в масле весь низ поддона и рычаг с правой стороны, левая при этом практически чистая и сухая.
патрубки на дроссель и на кулер почти сухие внутри, немного масляные.
антифриз в норме чистый, никуда не уходит и не прибывает.
еще раз повторюсь, вся тема с капающим маслом началась тысяч 10-15 назад, до этого было чуть запотевшее все, в пыли и никаких капель под машиной.

 

Уплотнительное кольцо натяжителя цепи !!(одно резиновое второе метеллическое аллюминий или медь!!)А проще помыть и на чистом моторе глянуть !!

 

когда меняли прокладку головы, то колечки тоже, соответственно.
мыл уже, и аппаратом снизу аккуратно и карбклинером, было чисто. на заведенном ничего нигде не потеет даже! хоть час стоял под ним смотрел. проехать надо 50-100км, чтобы на поддон натекло заметно...

 

Менял сам или кто то ?? Ну у меня ещё вариант на прокладке оригинал не нанесён герметик как раз где ГРМ ??Но я склоняюсь к натяжителю!

 

менял в сервисе, но герметик наносили на прокладку при мне, на впуске, затянуто все качественно.
там на фото не видно, а так видно, что именно из под впуска четыре подтека напротив каждого цилиндра, между ними сухие полоски остались. а снизу уже все в масле справа.

 

Может быть давит из под прокладки клапанной крышки. Какую прокладку туда поставил и как затягивал?
OFF а что за распорка с низу и для чего она?

 

Прокладка впуска устанавливается без герметика !!(паронит) их две там!!

 

не, клапанная сухая вся по кругу, прокладка не помню, не оригинал, но подобное что-то, затянуто по вису с моментом как надо.
распорка подрамника от NGB

 

Пркладки 3 и 6 !!

 

На первой фотографии не видно куда идёт красная трубочка от тройника в клапанной крышке.

 

Должна через клапан в дроссель!!

 

да, их посадили на герметик малиновый

 

идет через клапан в дроссель.
ВКГ новая.

 

так я не ошибаюсь, что масла во впускном коллекторе быть не должно?

 

Не должно.

 

не уподобляйся Янасси!! их там одна -из металла!!! : :

сальник колена. датчик давления. уплотнение щупа. inks:

 

сальник справа сухой, как видится... слева вообще сухо все.
датчик давления новый, уплотнение не течет.

так есть мысли, откуда масло во впуске берется, кроме как турбина гонит?

 

Вентиляция картерных газов и турбина, больше вроде не откуда.

 

больше восклицательных знаков можешь? подпрыгивающие хомячки очень радуют