Суппорта

Приветствую.
На заднем правом колесе клинит суппорт.
По рекомендации купил новый.
Но некоторые знакомые говорят, что стоит поменять сразу 2 суппорта или вообще все четыре, тк утверждают, что при торможении новый сработает быстрее трех старых, и машину будет нести.
Подскажите, как поступить.
Докупить еще штуку или просто заменить старый на новый.

 

как помню по собственному опыту. Лучше оба менять.

 

ну в чем проблема, поменяй один - будет нести - поменяй и второй.

я менял на б/у один

 

что за чушь вам говорят. Для этого поставили абс. А про то что будет нести больше относится к старым тазикам без абс..так как от одновременности срабатывания зависела прямолинейность. Если колесо на абс сработает быстрее остальных и пойдет на блок абс его чуть приотпустит и зажмет заново. И так же будет на всех четырех. Поэтому время срабатывания каждого в отдельности колеса роли не играет никакой.

 

смысла нету. максимум чтоб я сделал со старым, заменил пыльник и смазал цилиндр смазкой, а так же проверил бы штуцера на предмет закисли не закисли, хотя вам и так придеться это сделать чтоб прокачать тормоза нормально.

 

А обработать мелкой шкуркой "зеркало" цилиндро имеет смысл?

И вообще, после замены резинок и смазки суппорт еще долго ходит?

 

зеркало лучше не трожь. растворителем ототри загрязнения с тряпочкой и все.
ходит долго если всё в допусках.

 

А из допусков из-за чего выходит?

Из допусков выходят геометрия цилиндра и поршня?

 

из за износа естесственного, плюс грязь и вода попадают внутрь при плохих манжетах, вот за 15 лет и портяться)

 

извиняюсь, а клинит в Вашем случае это как проявляется?

 

до 10-ти км/ч звуковое сопровождение.
похоже на звук от колодок с металлическими вставками, когда износились уже, только громче в разы.
сами колодки в порядке. и на четверть не износились.

 

надо было перебирать для начала как мне кажется, а не покупать сразу новые детали...
скрипеть могут и сами колодки (даже новые) и попавшая в них грязь