Строим мотор на 9.5!

Фитинг на вакумник тормозов выкинул и заглушил вот так.Токаря нашёл Рукастого.

 

Пока не фиг делать было гур перебрал.


Пришло немного добра для мотора+ крышка масло насоса и крышка грм в дороге.

 

Балансиры остаются глушить не будем.Меняем вкладыши балансиров.
Головкой на 32 и воротком с медной кувалдачкой удаляем старые, путём пробивания вниз за шейку,и вытаскиваем через зазор в блоке.


Ждём оправку для грамотной установки новых.

 

странно ты голову распилил... явно стыки не совмещал... какой смысл пилить было? ну да, ступеньки у седел нет... зато между коллектором и головой ступенька как в подъезде...
а с какой целью пастели распредов опускал? ремонтировал?

 

с дури ума можно и х сломать

 

замена масла в 8к это хорошо но еще
читал в интернете, инженер работавший много лет в авиоиндустрии и имевший долгий опыт работы с авиодвигателями, столкнувшись с двигателем сааб указал на то, что сетка маслоприемника двс сааб мельче сетки маслоприемника авиационного двигателя

в связи с чем не видел причины для неиспользования такой же более крупной сетки, как в авиодвигателях

источнег: http://www.serioussaab.co.uk/Procs_pages/proc_pages/p_strainer.html

20 отверстий на дюйм вс 30 как в оригинале

 

Макс ,я уверен это не есть гуд.Корпус масло насоса сааба очень нежный и любая срань попавшая через не родную сетку не есть хорошо.имхо.

 

интересно ни кому в голову не приходило масляный насос сделать более производительным?

 

нет там возможности сделать это
но есть некоторые варианты которые работают

 

Просвети Николай.На тысячном острозубые шестерни .

 

Далее меняем вклашыши балансиров.Может кому опять не понравится кувалда ,но работает она .Выточили оправку из люмишки ,на неё одеваем кольцо вкладыш и Очень аккуратно Вбиваем медной кувалдочкой через вороток(под него отверстие в оправке без люфтов и перекосов!!)

Самое главное в этом процессе поймать центр (масленый канал).

 

Ждём ковку и турбинку с 20 колесом.

 

04 с 20 колесом?

 

Да.Есть конечно минусы данного варианта ,но мой выбор пал именно на него.

 

ты плюсы озвучь

 

Озвучу к лету не переживай.Мне хватит и этого варианта.

 

а давай партнамберы всех нужных прокладок тут напишем в теме, чтоб каждому было проще всё купить заранее?

готов это попробовать сделать)

 

Я всё резиновое Эрлинг беру ,а так на фотках есть номера,можешь расписать я не против.

 

Есть вопрос !Какую роль играет резиновая вставка в шкиве привода вспомагательных агрегатов??

 

плюсы - едет после 4 тыщ.
минусы - не едет ниже 4 тыщ