Странности по генератору

Было дело порвал ремень,проехал на аккуме 50км,по трассе,. Выкл все.

 

Плюсую к щеткам.

 

Сейчас померял напряжение между плюсом АКБ и шпилькой гены. Показал -0.15 причём когда пальцем щуп прижимал к шпильке так было -1.5 вольта. Что это значит?

 

Очь смахивает на подыхающую обгонку генератора. Прям оооочь смахивает. А-ля недокручивает обороты. Яп снял ремень и обгонную муфту проверил сначала.
Зы.: А когда плавно добавляешь обороты, напряжение растьот?

 

В последний раз сегодня зарядки уже не было вообще. Что за обгонка генератора?

 

http://www.saabclub.su/forum/index.php?threads/generator-obgonnaja-mufta.87069/page-2#post-2271010
https://carnovato.ru/obgonnaja-mufta-generatora-princip-raboty-zamena/

Карочь принцип работы простой - как торпеда в лисапеде. Крутишь педали - разгоняеся, не крутишь - просто катишся накатом. Вотак оно и работает.
Если клинит - не заряжаеца, но часто писчит(!) ремень на шкиве, если же не клинит а просто прокручиваеца (внешняя часть шкива крутиса, внутрення чась на валу генератора которая - стоит) - тоже не заряжаеца и\или частично заряжаеца (бо немного за щьчьот высоких оборотов вытягивает), а -ля "прокручиваюса педали" и велик не едет (генератор не крутиса)

 

ну так разбирай,смотри щётки ,кольца,проверить регулятор

 

Жуть, и это Питер. Надо диагностировать утром и отремонтированный ставить вечером.
По поводу реле на 9.5, найти то что ставил завод это уже проблема, потому ставят заменитель, не дешевый, а с оригинальным номером в основном подделка китайская

 

Эвакуатор нынче дорого стоит. Да и в сервисе цены не радуют.
Снял вчера генератор, предполагаю что его можно выкинуть?

 

Обгонной муфты не нашёл. Возможно потому что на 100ампер? Можно ли ставить генератор на 140 ампер? Или лучше такой же на 100а.

 

короткая щетка, если на неё спереди посмотреть, видно что она подгоревшая? Сфоткай поближе

 

На b207 можно и 120 и 140 ставить, с обгонкой/без обгонки без разницы

 

Да не, она не подгоревшая, но канавка проточена очень хорошо.

 

Тоггдо исчо просче если нет. Заменить щьчьотки как таварисчь выше пишт, перепаять кольца и станет любо и прильстиво
Зы.: У тя там просто шкив без обгонки нацеплен? Фотге есь?

 

Я бы не спешил. Если щетка, которая самая короткая не подгоревшая(матовая в пятне контакта с коллектором), то дело не в щетках. Посмотри повнимательнее, сравни цвет пятна контакта к коллектору обеих щёток. Да, и щетки перепаять на этой реле почти нереально, там сварка нужна точечная. А олово не берет площадку, откуда счётки выходят. Пробовал кучу флюсов, кислот и канифолей- не пропаивается нормально. Получается только как «насрал оловом» но это на свой страх и риск, отвалится или нет))

Вообще самый дешевый вариант - ищи бэу гену, либо неси свой на диагностику и потом сам делай. Ибо причина поломки не ясна

 

Ччччевоооо? Челавек харошый, в любом адекватном СЦ по генераторам кольца(а не счьотки! хотя мона и счьотки при большом желании) на рас-дфа переставят и нодьожно вклеят и краской от окислов пайку покроють. Пффф....

 

Между строк читаешь? Я про коллектор ни слова не сказал. Коллектор на раз-два меняется. Щетки - нет.

 

А про зчьотки я ф скопках указал. И тоже сьо меняеца. С бубнотанцем, но меняеца и надолго и нодьожжно. Так-та

 

Походу да

Вот фото. Большие царапины, наверно грязь попала, сильно протерло и контакт пропал, но подгара нет.
Получается, щетки лучше купить новые вроде как около 2тр. А где найти коллектор?

 

Да, нижняя щетка подгорела. Проблема в них. Можешь сам заморочиться, если паяльником умеешь орудовать, но сразу повторюсь, щетки заменить не легко. Номер щёток bx220(wai), номер коллектора 135172(cargo) если по экзисту смотреть