Странности по генератору

Отчитываюсь, стоял LDFM но какой-то китайский, поменяли на бош, SID больше не ругается, на аккум приходит 14.
Чисто случайно в разговоре всплыло что все генераторы сааб мастер отправляет как раз в эту контору ( где я делал) и эта контора всем ставила реле эти изначально такие, как мне поставили, сейчас сказали что партия может быть уг.

 

она не сравнивает направление тока, а сравнивает ток подмагничивания потребляется от аккумулятора до запуска двигателя или от самого генератора после запуска двигателя, для этого в самом генераторе есть дополнительные диоды (маломощные именно для подмагничивания ротора) считая что аккумулятор при этом будет заряжаться, например его можно отключить и ехать на одном генераторе, но это плохо влияет на электронику, аккумулятор как конденсатор сглаживает броски напряжения.

 

Я же говорил Шайтан, у меня тоже перестал заряжаться аккумулятор.
Заменил регулятор который два года доблестно служил, не снимая генератора с машины и генератор работает. Проверил снятый регулятор, а он признаков неисправности не показывает. Похоже вина в пружинной пластинке, которая контачит с регулятором и подает плюс, возможно пружинность ее теряется со временем и окисляется.

 

beyond
Вы ошибаетесь...замер современных автомобилей производится по уровню напряжения в бортовой сети..он составляет от 13.8 до 14.3

 

Доброго дня товарищи. У меня выскочили странности вчера. Не доехал до дома немного выскочила ошибка нет зарядки. И через километр заглох даже аварийка не работала. Ночью зарядил аккумулятор, утром завелся мультиметром проверил заряд идёт порядка 14 с включенными потребителями. Ошибок нет. В течении месяца было пару раз когда приходилось прикурить, но думал это из за мороза. В чем может быть проблемы диодный мост или регулятор напряжения или еще что?

 

а почему сразу до генератора домоталсо? плотност АКБ когда последнй раз мерял? под полной нагруской когда последний рас АКБ проверял? окислы на клеммах и концевиках когдо последний рас снимал?

 

Интегралку менять = половинить гену, звонить вентили и смывкой смывать щёточную угольную токопроводящую пыль.

 

если аккум зарядил и с тез пор всё нормально, то очевидно же, что дело в акуме. И зарядка уже новым его не сделает) если диодный мост пробит - зарядки не будет постоянно. Если реле, то тоже либо ошибка, либо нет зарядки всегда, либо пропадает заряд на горячую

 

А что же если не генератор тогда стало причиной моей остановки на ходу? Могу конечно ошибаться но как по мне таки без акб работать должна.

 

Честно говоря после зарядки акб машину только на парковку переставил с дороги. Особо не ездил побоялся ещё раз не доехать до дома.

 

А пробег вообще какой? Надо искать причину. Заводите и подключайте тестер и пусть работает на холостых

 

Пробег 180 тыс миль
Будем пробовать, а сколько на одном акб машина проехать может примерно?

 

2-3км в среднем. Проверь напряжение межу минусом АКБ и массой авто, между плюсом АКБ и шпилькой гены, если там 0.1-0.2v то отдай гену в ремонт и не парься. Бывает дефект - отходит масса в самом генераторе. Там десяток причин может быть кроме моста и регулятора.

 

Сейчас в машине с мультиметром сижу. В общем показания постоянно прыгают от 10-11 до 14.5. При включении фар противотуманок печки и обогрева немного падает напряжение. А когда машина прогрелась напряжение увеличивается если газовать только.

 

Сейчас померял напряжение между минусом АКБ и массой кузова напряжение было 0.2-0.3. А шпильку гены не нашёл. (((
Хотя нашёл, но померять не удалось сел акб и не завестись. Иду на зарядку

 

Я бы начал с аккумулятора...если газ жмёшь и заряд увеличивается, значит сидит большая нагрузка на генераторе и он не вытягивает на малых оборотах

 

До 14ти поднимается, если газу дать?

 

Когда завелся первые 10-15 минут держал 14.3 но периодически падало до 11, потом было 14 только когда газовал, а после вообще пропала зарядка.
Может проблема в щётках?

 

Вполне возможно, что банально щетки закончились, если заряд то появляется то пропадает. Готовьтесь к замене реле тогда)

 

Все же реле поменять это не переборка всего генератора