Странная детонация

а софт не .46S с B205E(в оригинале) ?

 

Вот софт.

 

мой софт
только у меня noTSC/ESP


ЛС

 

Итак Вчера МАХО презентовал мне новую прошивку от макана. 400nm и все такое - теперь по сухому асфальту буксую
Сегодня поменял свечи, и залил для теста 95 бензин - вдруг 98 паленый.
А детон и ныне там) с заменой прошивки он распределился ровно между горшками - теперь детонят все))))
Что интересно, на 95 детона больше не стало. У меня уже есть чувство, что мой детон сродни тому, что уже полгода трут в соседней ветке.

 

Какой расход с буксованием сталpa:??

 

Ну километров 200 проехал уже в режиме "педал ту зэ металл" - 13,4 по сиду. Дальше видно будет.

 

Да не радует, но дует.

 

Насколько помню на биопавер макан тока 7-ки свечи ставить рекомендует. А вот по поводу детонов на сбросе газа - може не успевает трионик скинуть давление перед дросселем? Вроде как через байпасный должно сброситься оно, а управляет им магнитный клапан, который около байпаса печки. У самого такой же гемор - детоны проскакивают на сбросе. И еще посмотри, что в прошивке по параметрам турбинки. Видел одну из базу макановских - в ней прошиты были от 07-08 айры карты (новая кобра и турба пошла вроде как с 6-го года на айру). А у тебя все таки модификация турбинки другая.

 

Ну свечи как раз семерки. И турба стоит с коротким флянцем.

 

Ну тогда и глянь что в прошивке - под какую турбу она.

 

Покатался с манометром. На хх кажет около 2.4-2.5. На макс.бусте около 4. Вроде никакого криминала.
Смутило то, что при включении зажигания давка 3, а через секунду падает до 2.4(хотя в коллекторе атмосфера), а после глушения за 10-20 минут падает до 1 с чем то. Заказал регулятор и клапан на колбу. Но, кажется дело не в них.

Кстати, Махо, у тебя под этой прошивкой регулятор на 3 или 3,5 стоит?

 

Нету теха.
Компрессия там выше есть - писал. Так не помню, все между 13 и 14.

 

сток регулятор 3бара
и в прошивке сток инж константа под "коричьневенькие форсунки"

 

Без теха никаких проблем понять что-либо нет ну я могу сказать что время открытия форсов в прошивке указано. Прошивки 4 разных стояли. Не в этом дело.

 

Взял прошивку 8 года(евро), накатил тюн пак макановской, взял топливную карту из прошивки махо(там смесь побогаче).
Покатался в разных режимах. Кноков меньше в несколько раз и в основном при интенсивном разгоне при скорости около 200 и выше. Копаем дальше

 

Как проверить байпас и клапан под разъемом на мотором щите?

 

Обойди его!