Стираем необоснованные стереотипы о моторе V6 3.0t

слухами земля полнится : )

хорошо, когда вот так вот есть с чем сравнить - имея постоянно под задницой два разных мотора.

покатавшись недавно с комрадом на его аэро - ощущения странные какие-то)) - да, она пуляет и выстреливает конечно, в повороты входит более четче, бодрее жощще, но вот нет кайфа от простого катания по городу, например, когда хочется просто кайфануть не от адреналина как обычно когда вваливаешь со светофора и в шашки маячишь потом, а от спокойствия и размеренной езды потягивая сигаретку или кофе) - тянет не так, звук не торт (по части звука лично не понравился звук на обычных таких моторах, жжужалка какая-то), я когда кручу мотор максимум до 2500 - то получаю от этого искреннее удовольствие от езды, звуковых ощущений и управляемости :

Про течи верно замечено, сопливится какбе, на данный момент у меня осталось убрать сопли с поддона, уплотнив его (течи с сальников колена и прокладок кл. кр. устранены, но я думаю этим не удивишь и другие моторы).

Не знаю к щастью или к печали, но те времена когда в сервисах ворочили морды от V6 я не застал.

Единственный существенный жирный минус я полагаю - это слишком большая теплоотдача. Сам еще лето не пережил на ведерочке своем, поэтому послушаю Вас на эту тему.

 

Я в очень жаркую погоду снимаю верхнюю пластмаску над движком.Хоть чуть чуть но попрохладнее моторчику.Но это скорей для собственного успокоения.При исправной системе охлаждения и ЧИСТЫХ радиаторов проблем не должно быть и нет.

 

Люблю я этот мотор))):
4200об/210кмч было такое пока не чип не поставил,потом всё ОК))
4 котла жужалка эт точно
не знаю как айра,а когда как у меня подвеска KONI Sport 75% жескости и в место акпп 4 МЕХ стоит я радуюсь всегда)))
пропало ощущение какой то спорт режим нажимать,2 на и всё понятно кто ПАПА на дороге,только зимой буксовать не много приходиться))
всё видно ремень,генератор,вот у меня подшипник за свистел я ремень снял и причину установил,а ваш 2,3 не понятный не видно ни чего хрен знает с какой стороны подходить

 

Нравится опелемотор-ну и слава богу)))
Но это не повод наезжать на настоящий шведский движок)))

 

+95 Тема вроде как не для засерания других моторов...

 

да ладно вам, человек лишь выразил свои чувства

 

Про ПАПУ сильно сказано: А МАМА это Айра надо понимать

 

двиг хороший надежный добавлю только одно но не во всех сааб сервисах берутся за его ремонт как правило в регионах в часности в екатеринбурге офицалы ничего не знают по сааб с v6

 

и ещё странно: на Шведских сайтах б\у деталей, ничего нет для этого мотора

 

Ну ты палку то не перегибай, в плане удобства посвинячится под капотом, 2.3 проще. Генератор менять на V6 более трудоёмко чем на 2.3!

 

Значит надо ехать на опель сервис, мотор тот же. Если мастера, реальные мастера, а не роботы заточенный "тут какпай, тут не капай", то не возникнет никаких непониманий.

 

c какого хрена проще,его там даже не видно!!
вчера только смотрел
и Маx когда мне коробку ставил говорит удобнее работать.

 

Гена на 3L снизу снимается без проблем, почти...

 

Ребята, посмотрите WIS там гиморой нормальный. Летом 2 раза оплачивал с\у генератора. Для примера в сааб сервисе на 2.3 это стоит 1500руб. а на 3.0 2500 руб. И делали долго, где то час.

 

мне по хе...! я сам на земле снимал
понятно!

 

Вопрос к Kot-у сколько выходит в год ты платишь налога за 3.0 литра и 310 л/с ?

 

У нас в птс 200 сил, а у кота чипован до 240 и чип к налогу не имеет ни какого отношения...
Откуда 310сил???

 

200 л.с. и 310 момента

 

А ну точно :
Жаль еще за момент у нас налог не берут :