Ставим полиамид в сайленты подвески (на примере 9000)

почему занудство? посмотри внимательнее сайлент выпресовываешь полностью резину с железной обоймой ... полиамид вставляешь обильно смазав салидолом а в люминий

 

вот после того как увидел что там есть обойма вопрос и возник
Спасибо, пойду вынимать один из ацетона и под пресс его ))

 

Да уж, шведы те еще конструктора ))

вот как оно выглядит в демонтированном виде если кому интересно





после разбора всего этого обнаружилось что у меня стоят сайленты с диаметром 62, тоесть те что идут начиная с м00............. попандос, бум менять значит :(

 

Расскажи как вытаскивал

 

Самый гемор это подобрать оправки, с первым дело плохо шло, а на второй ушло буквально 30 секунд

Верхняя оправка - наружный диаметр 62 мм, нижняя что то типо 72 мм (могу точнее замерить) внутренний и глубина соответсвующая что бы туда сайлент провалился, а дальше пресс и усе.

 

а в чем тогда смысл салента?

 

2 Швейк - вы насколько я помню тех. грамотный человек.
Это не сайлент, это вкладыш.
Предназначение - вращацца в смазке.
Основная функция - отсутствие зазоров и всех видов смещения в момент монтажа.

А вот что произойдет потом в открытой паре трения алюм.-полиуретан нам я думаю раскажут те кто на этом ездит.
***
Connor у которого это стоит например расказывать не хочет, хоть я и просил, может кто другой сможет.

В данный сосент есть только подобное описание

Полностью здесь - http://www.saabclub.su/forum/showpost.php?p=494298&postcount=41

 

спасибо.

 

твой и его комент полная ***** я ...ИМХО.
могу привезти в след пятницу на встречу свои сайленты которые отходили на моей машине 120 000 км.. поменял просто так от делать нефик... ни люфта ничего ни износа.. состояние НОВЫЕ

 

заказывал на элкпартсе две пары полиамида, как раз пришло время менять тогда. прошло 20к км, подвеска в норме, но жестковато конечно, есть мысль поменять обратно на резинки.

ставил в рычаги и еще куда-то, не все ) большего износа оставшихся резинок или других деталей не вызвало.

upd.

1 и 2 номера ставил.

 

Вопросик, с рычагами рулевыми эта тема прокатит ?

 

Также рад Вас видеть Николай

Ваши коменты намного шире раскрывают суть вопроса, все понятно по первому предложению.

комент совершенно постороннего человека - Dzotto

 

да не вопрос... просто я на полиамидене на одной машине и не один год отьездил и сколько клиентов ездит на этом полиамиде трудно посчитать...те проблемы которые пишет народ следствие неправильной установки и не более того ..вслед пятницу специально на встречу привезу полиамид который отходил на мой машине 120 000км(4 года) он как новый...
к КОМу вообще нет никаких притензий.... и сорри ..может ятак резко пишу .. но стиль такой у меня inks: короче пис и все такое inks:

 

NGB а не подскажешь что это за прикол с полиамидом в задний сайлент переднего рычага для м98-00? и у тебя на сайте и у втулки написано что диаметр 52 мм, у меня на м98 стояли сайленты 62 мм, был вчера на саабостанции - там ни в запчастях ни на помойке в б/у нет сайлентов 52 мм, я что то делаю не так?

 

Никакого приколапросто до 2000года был сайлент 52 мм потом пошли 62 мм .. у тебя их просто поменяли....
в чем проблема поставить 62 мм ? просто поменяй 52 на 62 мм ( сам вкладышь полиамидный ) и все ..ставь.

52 практически нереально найти ..

 

Да вкладыш то я поменяю тоесть 52 мм это то что ставили на заводе до 2000 года, а потом и в запчасти пошли 62?

 

да.

 

Спасибо.

 

Согласен с Николаем. У меня тоже нормально ходят (около 30 т.км наверное). Брал во vtulka.ru. Пока менять нет необходимости. Да жёстче, но точнее рулится. Ставил не со смазкой, а с мылом жидким, оно высохнет и вкладыш точно не провернётся. Плюс не надо забывать затягивать винты-оси сайлентблоков на стоящей на колёсах машине, а не с разгруженной подвеской.