сравнение чипов

нет хирш полностью все стирает(в том числе на полном приводе например программу управления задним диффом) и заново заливает программы управления машиной.

например на турбо Х без чипа глючит у всех датчик топлива(глючил пока завод прошивку не исправил), а с хиршом не глючит...

так что хирш это не только двигатель.

кстати на V6 не трионик а бош...

 

какое ТО раз в 5 тыс.!!! с хиршом по крайней мере ТО по плану, раз в 10. свечи ходят по 40 тыс спокойно. расход меньше.

про чип можно и не говорить и ликвидность не снизится...

зачем зря пугать

 

285сил сейчас... весной 340 ^_^

 

да свечи и масло можно раз в 50 менять, че париться, имхо... я раз в 3 года меняю. фильтры раз в 5 лет. очень удобно имхо

 

пожалуйста без флуда ood:

хочу в отпуске сделать теоретический обзор по чипам

 

Не у всех, у меня ничего не глючило.

Да и что за глупости, что после прошивки/тюнинга расход топлива будет меньше...

 

Он реально будет меньше.

 

Турбовоз прав - мощность увеличивается, расход меньше. Форсунки по другому уже распыляют смесь.

 

Больше мощность - меньше расход?
Если бы было так просто, почему тогда производители авто не делают этого для уменьшения расхода и улучшения показателей своих машин.

Если не увеличится после тюнинга - уже не плохо.

 

По другому-это как?)))

 

>про чип можно и не говорить и ликвидность не снизится...

+1
хотя, если чип Хирш - то можно и говорить)
не знаю.. imho, бред конечно - выбирая машину не взять её только потому что она чипанутая... особенно, если чип без потери "гарантии"))
(при условии , что диагностику конечно делаешь при покупке)

>расход меньше.

ну, не знаю насчет меньше)) но лично у меня больше точно не стал))
при том, что наверное есть такой момент как - если машина быстрее, динамичнее стала - то она и "провоцирует" тебя на соответствующие действия)

а летом без машины?))))

ага) мне вот тоже интересно)))
впрочем, на эксперта не претендую - может чего нового узнаю)



2ТС:

imho, если на чипе планируешь остановиться в плане тюнинга (ну мелочи не в счет типа выхлопа или ковки, резины и так далее) - то , imho, бери без раздумий Хирш.. если денег есть и особенно, если осталась гарантия и она нужна..

 

ОМГ, программное изменение физических свойств распыла форсунки, это как??? 9-3 это опель вектра, а не боевой истребитель с изменяемым вектором тяги.

Чип некоторые пугает тем, что "раз чип, значит гоняли, раз гоняли, значит убитая"

Снижение расхода теоретически возможно банально из-за того, что меньше тапку жмешь для достижения комфортной скорости.

 

А есть тут кто-нибудь с Хиршом на механике? Как изменилось поведение машины? А то всё автомат, да автомат.

 

1. Тему надо бы перенести в чип-тюнинг 9-3.
2. Алекс, вот скажи, если серьезно ты о чем волнуешься? Чип на саабе. Ну гоняли и что? Сколько по твоему на нем можно гонять? Да же если каждые выхи гонять на киевку, то ничего с этой машиной не будет. Это просто чип. Это не замена железа + кастом прошивка мозгов. Все эти байки идут от колхозтюнинга, где заливают непонятно что непонятно кем, потом еще пару месяцев тестируют и исправляют ошибки, а потом все равно что-нибудь ломается.

Если мы говорим о качественном чипе, а тем более официальном как Хирш, то бояться тут абсолютно нечего. Ты видел хоть одну машину, которая накрылась из-за Хирша или Маптюна? А я знаю машины на Хирше, которые прошли по 100 тыщ км, и это именно 2,0Т двигло. И эти люди не меняют масло каждые 5 тыс км, как это делаю я. А бегают эти машинки почти как моя.

Я когда машину брату отдавал, было 30 тыс пробега, а жарил я на ней, думаю как никто в этом клубе)) за исключением Директора, Костямбы и Квера)))) и ничего все в порядке)))

А все форсунки, коробки прочее - не стоит париться, а этим всем займется чип)

И еще опеределись для чего тебе нужен чип:

1) просто сделать машину немного быстрее - ставь любой маптюн или хирш
2) быть первым как с места так и с ходу среди сверстников, а также машин на класс-другой выше твоего - ставь хирш, но за это придеть запоатить чуть больше.

 

ага, я самый) у меня еще и короткоходка.. думаю, на следующее лето буду думать что-нибудь по поводу сцепления и дальнейшего апгрейда этой части... так как кулиса конечно немного дала, но хочется большего)))) хочется для начала у автомата начать выигрывать))


>Как изменилось поведение машины?

кардинально... особенно первая-вторая передачи (видимо, момент порезан на стоке)... я до сих пор помню первые ощущения после чиповки (самовнушение - это вряд ли ).. ну и резины на один сезон не хватило)))


+ плюсую Shaggy (предыдущее сообщение - особенно п. 2.)

 

не понял... почему без машины

 

ну там улыбочки были)
почему без машины - если упрощенно, то : потому как если из машины в которой изначально было, скажем, 200лс выжать 500лс - то ресурс существенно падает.. imho.

 

ну так у меня пробег движки 12ткм ) кованные поршня и всё такое ))

в стоке у меня 170 кстати ;d

 

Первая и так буксует, куда там больше момента то. Мне бы наоборот на 3-ей 4-ой побольше динамики бы.