Спецификация saab 9-3 my 2014

Откуда там твин турбо ? О_О мож твинскролл?

 

Диски такие стояли у InFamous, он недавно тут продавал их.

 

Во истину. Twin-scroll turbo, проглядел.

 

Шведское автомобильное издание.


После того, как новый Saab 9-3 Aero был представлен несколько дней назад, очень много людей высказалось, что это старый автомобиль с технологическими решениями солидного возраста. Это правда, но отчасти. Модель основана на конструкции, которая увидела свет в 2002 году и была обновлена, в основном косметически, с выходом saab 9-3 2008 модельного года. Теперь 9-3 возвращается назад под крылом Nevs, и существует целый ряд новостей, что не может не радовать.



Шасси было обновлено. Как именно они его смогли обновить и обновили, в нынешней сложившейся ситуации, неизвестно, но подробности обещают в будущем. Nevs пока сообщает об усовершенствованиях и модернизации машины в целом.

Одной из таких обновленных деталей, как говорят, стала навигационная система, но на презентации мы не видели 9-3 с системой GPS и никто пока не знает как она выглядит. Но мы ожидаем новые карты и, надеюсь, новый умный интерфейс и дизайн.

Когда в 2002 году 9-3 привезли на краш-тест по Euro NCAP, а затем автомобиль получил самый высокий рейтинг в пять звезд, с тех пор он рассматривается как очень безопасный автомобиль, но по сравнению с сегодняшними конкурентами, он уже стал отставать, особенно в области защиты пешеходов. В последние годы значительно улучшились технологии с использованием активных капотов, разработаны подушки безопасности для пешеходов и многое другое. И проблему скорейшего внедрения этих технологий, необходимо решать.
С точки зрения безопасности, новый 9-3, однако, стал лучше в одном месте. Это передние сиденья (сиденье ненавистники, оставьте их в покое), они новые и современные. Известные передние сиденья Saab, с хорошим комфортом и хорошей защитой от травм шейного отдела позвоночника (SAHR2 - Saab Active Head Restraint), больше не поставляются, потому что компания Lear Corporation, которая их производила в Тролльхэттане уведомила об увольнении всех сотрудников и прекратила производство в 2011 году, это прямой результат банкротства Saab. Таким образом, Nevs были вынуждены найти нового поставщика сидений. Это означает, что старые сиденья заменены совершенно иными с новой, более современной системой защиты позвоночника. Эти сиденья действуют превентивно полностью, а не только подголовник, как было раньше.

Новый Saab 9-3 предлагается с 220-сильным турбированным двигателем, с которым мы познакомились ранее. Эти двигатели были включены в состав имущества обанкротившегося предприятия, и они вошли в приобретенный Nevs-ом пакет. Новые двигатели, в том числе электрические, будут представлены и станут доступными вместе с выходом новой модели Saab в середине 2014 года, но никаких дизельных вариантов не будет, как и не будет системы Saab XWD.

С приходом новой модели появится кузов универсал, а чуть позже и кабриолет. Безопасность пешеходов, как говорят, также подтянут до современного уровня.

 

Размышления о цене нового 9-3. По цене у Шведов все дороже из-за конских налогов. К примеру:
Nissan Juke nismo там от 1260000, у нас от 1050000;
Toyota verso там от 1160000, у нас от 820000.
Поэтому 9-3 у нас стоил бы примерно 1170000 - 1200000. Но если б у нас были те же условия (2 года каско с помощью на дорогах, 3 года бесплатного сервиса и т.д.), с вычетом стоимости этих услуг получилось бы очень и очень хорошее предложение. А если еще и немного рекламы добавить, может и пошел бы)) Эт так, мысли вслух...