Советы знатоков, покупка 9-3

а каков будет приблизительный расход на трассе и в пробках, такого агрегата, как 2л турбо 175сил?

 

цены на запчасти можно здесь сравнить exist.ru многие пользуются, возможен возврат заказа, держишь на счету немного денег и из дома заказываешь.

 

тут целый раздел поищи

 

ок, буду дальше искать

 

По мне коробка все-таки вполне предсказуема, и с бюджетом в 500тыр а это 05+ год найти машину, у которой в этом месте вопросов нет вполне реально!

Пы.Сы. Сегодня машину смотрел, 07года, при включении задней удар такой, что аж в зубы отдает - и это на 07году - такие машины брать ненадо!

 

у меня третий год

поменял рычаги в подвеске (было изекстно при покупке)

из проблем возникших за полгода - разьем заднего левого фонаря - починка 200 рублей и пивро и перегорел ксенон - все

 

Простите меня великодушно Дядя Андрей, но такого отборного бреда я давно не слыхал.
Какая к черту тойота? Коробка AW 55-50SN (aisin warner) ставилась чуть ли на половину мирового автопрома. Механика этой коробки очень надежна и вынослива, способна переварить приличный крутящий момент. Слабое место - гидроблок, еще в группе рисков пакеты фрикционов при жесткой манере езды. А так в целом коробка вполне нормальная, но при условии диагностики перед покупкой. Слабым местом коробки в 03 модельном году была система охлаждения - был риск попадания антифриза системы охлаждения двигателя в масло АКПП.
По поводу АКПП ауди начала 2000, Дядя Андрей, почитайте профильные форумы и вы будете в тихом ауте от того что там описывается. Наша коробка просто неподражаемый образец надежности и неприхотливости на фоне их (проклятых самими аудиводами) типтрониками и мультитрониками (вариаторами).

И еще топикстартеру: по ходовке (подвеска, рул. наконечники, тяги ступицы и прочее) 9-3 SS это Опель Вектра Ц, со всеми вытекающими отсюда последствиями: доступность запчастей по цене и огромный выбор оригинала и неоригинала.

 

кстати а во сколько встала замена рычагов, если не секрет? а то недавно, опять же с владельцем ауди, вступил в дискуссию насчет замены рычагов, и работы над ними и т.д.. Видите ли ему это встало в районе 20 тыс, причем купленные на разборке. Говорит представляешь сколько это встанет тебе на SAABе поменять!

 

Рычаги новые ~6000-7000р/шт (их два спереди) хороший неоригинал + работа 1-2 часа самому, если есть гараж с ямой или доступ к подъемнику, в сервисе хз сколько стоит, думаю, порядка 3000р.

 

На девятьтретий 20 тык хватит на и на рычаги хороший неоригинал и еще останется на перед мартеры оригинал (правда без учета работ). Скажите другу, что любая ауди после А6 в С4 кузове по стоимости подвески и ее ходимости нервно курит в сторонке по сравнению с саабом

 

ну вот, все то же самое!! что за отношение такое к саабу, не ездили, не знают, но утверждают, что сааб это дорого,и много возни!

 

так на ауди их по 4 штуки на каждой стороне спереди, насколько я помню, люминька

 

Спасибо за комментарии и советы! именно таких и ждал:thank:

 

В гаражике мне зашарашили рычаги 13 105 744, смотрю накладную фирма не стоит, 2 штуки за 5200р[зад]

P.s. это я к тому что можно наверно взять брэнд который по душе и дешевле.

 

Так это задние бумеранги. Там СБ можно поменять Lemforder ~850р стоит, а сам рычаг в сборе Lemforder стоит ~4350р. Я про передние писал. Они самые дорогие из тех что ломаются относительно часто (хотя у меня уже только подо мной они ~48000км отходили и до меня их тоже не меняли вроде бы, общий пробег авто ~183000км)

 

Коробка предсказуема, ресурс от 180 до 230 тысяч... цена ремонта тоже известна.

RALF, легкий толчок на всех 9-3 есть при включении задней. Смотрел рестайл с маленьким пробегом - тоже есть. Подчеркну - легкий.

Такой, что слезть можно только на сааб мощнее... либо на другой сааб.

расход до 14 в городе... на трассе от 8 до 10.



По ценам на запчасти - считаю, очень дешево в сравнении с одноклассниками.

 

Полностью про рычаги: в оригинальных коробках лижит Лемфердер, если заморочиться, то можно поискать дешевле, но например в сервисе ТВН он стоит по 7тыр за сторону, замена - 1000р сторона, итого 16 тысяч. С самими рычагами ничего не происходит, но шаровые меняются взборе с рычагами, ресурс шаровых 100тысяч км и более. Если у ауди это проблема, и тд, то у СААБа их меняют владельцы машин купленных с пробегом около ста тысяч км, а таких большинство, потому и наболело у всех.