Соленоид давления АКПП.

Тема в разделе "9-5", создана пользователем SaabArch, 31 окт 2012.

  1. SaabArch

    SaabArch Пользователь

    Регистрация:
    6 июн 2012
    Сообщения:
    61
    Адрес:
    Екатеринбург
    Авто:
    9-5 М04 Aero АКПП
    Приветствую, уважаемые соклубники! Авто 9-5 2004г. Aero. Появилась новая проблема, и в связи с ней, новый вопрос к вам. Прошу любой помощи, в виде советов.

    История такова:
    После чистки форсунок автомобиль начал прыгать на R и D.
    На N и P двигатель работает очень ровно. Вообще показатели двигателя стабильные и четкие, по результатам Tech2. По этому думаю, что проблема не в форсунках и не в двигателе, это просто совпадение.
    Как только включена передача, начинается такая тряска, что зубы вываливаются, авто хочет заглохнуть и успешно это делает если не снимаю с передачи или не начинаю движение.

    О том, что имеется из наблюдений:
    Есть ошибка на соленоид давления коробки передач. Условием ее появления по Tech2, является короткое замыкание на землю.
    Под аккумулятором найден пучок проводов который явно был паян, каким то очень не хорошим человеком.
    И вот еще какое наблюдение, если машину задомкратить, так чтоб передние колеса были в свободном состоянии, то при включении передачи ее не трясет, просто начинают крутиться колеса. Так же в движении, после набора хотя бы 10 км в час тряска пропадает и АКПП работает замечательно.
    Иными словами трясет, когда авто на передаче и при этом стоит на месте.
    В общем она не хочет стоять, она хочет ехать. Всегда!

    Прошу поделиться мыслями о том может ли быть это все дело, из - за проводки? Куда копать? Что посмотреть?

    Живу в Екатеринбурге, так что ограничен в сервисном обслуживании.

    Заранее благодарен мужики.
     
  2. Skripka

    Skripka "."

    Регистрация:
    28 сен 2011
    Сообщения:
    12.128
    Авто:
    9.5
    Уровень масла в коробке проверял, тряска может быть когда он низкий. Про пучек проводов не подскажу, нужно мультиметром вызванивать смотря в схемы. В программе WIS есть как проверить клапана по сопротивлению, почитай.
     
    Последнее редактирование: 31 окт 2012
  3. SaabArch

    SaabArch Пользователь

    Регистрация:
    6 июн 2012
    Сообщения:
    61
    Адрес:
    Екатеринбург
    Авто:
    9-5 М04 Aero АКПП
    Уровень масла в полном порядке, масло новое Мобил 3309. Чистое, прозрачное, вишневого цвета масло, без запаха и инородных вкраплений.
     
  4. ev_74

    ev_74 суровый челябинский саабер

    Регистрация:
    19 авг 2009
    Сообщения:
    1.613
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Челябинск
    Авто:
    Вольва ы80
    Авто:
    был 9-5
    Смотреть проводку. От и до. Дальше уже лезть глубже
     
  5. SaabArch

    SaabArch Пользователь

    Регистрация:
    6 июн 2012
    Сообщения:
    61
    Адрес:
    Екатеринбург
    Авто:
    9-5 М04 Aero АКПП
    Интересуют любые предположения, если можете дать совет, если было что то похожее, пожалуйста пишите!
     
  6. kirillsas

    kirillsas Завсегдатай

    Регистрация:
    7 июн 2012
    Сообщения:
    3.284
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Когалым
    Авто:
    Saab 9-5 Aero, 2003г.в., АКПП
    Была похожая проблема: тряска на холостых, попытки заглохнуть, плавание оборотов, тупка на низах. Прошло после замены резиновой втулки и треснувшего пластикового ниппеля вентиляции картера на клапанной крышке. Это от которого одна трубка на маслопомойку идет, а вторая вакуумная на дроссель.
    Кстати легко повредить при снятии рейки и форсунок.
     
  7. диско сашка

    диско сашка коробошник

    Регистрация:
    1 фев 2009
    Сообщения:
    2.102
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    москва
    Авто:
    infiniti
    не. у него не то..
    его в первую очередь интересует SLU.
    проверьте сопротивление - должно быть таким же как SLS and SLT.
    если у всех одинаково -светит если не сразу ремонт короба - то замена плиты как минимум.. :shok:
     

    Вложения:

    oozi нравится это.
  8. XDA

    XDA ECU Guru

    Регистрация:
    27 фев 2009
    Сообщения:
    5.065
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    дефолт-сити
    Авто:
    9-5 M04 AT T7 MAFless 4.1BAR MAP TwinTurbo(in progress)
    кстати, вопрос: а чисто теоретически (по гидравлической схеме)
    может ли наш горячо любимый айсин переключать вниз через передачу?
    например с 5й на 3, с 4 на 2 и с 3 на 1?
     
  9. Skripka

    Skripka "."

    Регистрация:
    28 сен 2011
    Сообщения:
    12.128
    Авто:
    9.5
    Вот полной схемы гидравлики я так и не нашел на Айсин, в ZF на 9к есть такая защита последовательности - посему куплю мануал на AISIN Warner 55-50, предлагайте. Вечером посмотрю на то что есть и напишу. p.s. Хундай Женезис вопреки требованиям безопасности на спуске может с передачи переходить в нейтраль до последующего нажатия на акселератор.
     
  10. диско сашка

    диско сашка коробошник

    Регистрация:
    1 фев 2009
    Сообщения:
    2.102
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    москва
    Авто:
    infiniti
    может. если позволяют условия движения - параметрам зашитым в блоке управления..
     
  11. Михалыч

    Михалыч Пользователь

    Регистрация:
    18 апр 2008
    Сообщения:
    574
    Адрес:
    Сыктывкар
    Авто:
    9-5 М04 2,3t автомат
    пользуясь случаем задам вопрос: на айсинах плита отчего тупить начинает (пинки, удары) - от загрязнения соленоидов, или таки от физического износа? Лежит у меня б.у. клапанная коробка, снятая с моего, пиналась на горячую при включении драйва и при переключении 3-2. Ее сразу в морг или можно попробовать помучить длинными зимними вечерами на предмет чистки/мойки?
     
  12. диско сашка

    диско сашка коробошник

    Регистрация:
    1 фев 2009
    Сообщения:
    2.102
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    москва
    Авто:
    infiniti
    скорее от физического износа.
     
  13. Skripka

    Skripka "."

    Регистрация:
    28 сен 2011
    Сообщения:
    12.128
    Авто:
    9.5
    Вообще это работа на один день максимум, но вот как ты ее потом юстировать будешь. Скорее Саша прав, про износ многие пишут особенно в Вольво. Есть комплект для реанимации SONNAX, пишут потом все гуд.
     
  14. XDA

    XDA ECU Guru

    Регистрация:
    27 фев 2009
    Сообщения:
    5.065
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    дефолт-сити
    Авто:
    9-5 M04 AT T7 MAFless 4.1BAR MAP TwinTurbo(in progress)
    я имею в виду вот что:
    переключение передач в айсине осуществляется последовательно - 5-4-3, или 4-3-2, или 3-2-1.
    т.е. катимся на 3й, топаем в пол - вначале включается 2, потом 1.

    а я спрашиваю - может ли быть переключение между 3 и 1 СРАЗУ, минуя 2ю.
    т.е. такая последовательность включения соленойдов, чтобы аккуратно и плавно (как это айсин умеет) переключить ЧЕРЕЗ передачу
     
    Последнее редактирование: 1 ноя 2012
  15. Skripka

    Skripka "."

    Регистрация:
    28 сен 2011
    Сообщения:
    12.128
    Авто:
    9.5
    Дык, как бы мы тебя поняли, но пока не сравняются допустимые угловые скорости железа этого не произойдет, у тебя же есть режимная карта. И зачем с 3 на 1, если на второй запрашиваемый момент более актуален. А самое интересное как ты управлять заданием будешь?
     
  16. XDA

    XDA ECU Guru

    Регистрация:
    27 фев 2009
    Сообщения:
    5.065
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    дефолт-сити
    Авто:
    9-5 M04 AT T7 MAFless 4.1BAR MAP TwinTurbo(in progress)
    допускает ли железо (гидравлика) возможность переключения через передачу
    если да - буду искать способы управления. если нет - можно не дёргаться изначально.
    собственно в этом и вопрос.
     
  17. SaabArch

    SaabArch Пользователь

    Регистрация:
    6 июн 2012
    Сообщения:
    61
    Адрес:
    Екатеринбург
    Авто:
    9-5 М04 Aero АКПП
    Вопрос к Диско Саше. Скажите пожалуйста, в нормальном рабочем состоянии гидроблока, все его клапана имеют одинаковое сопротивление, или разное? То есть, что считать отклонением от нормы - одинаковое сопротивление на всех трех клапанах? Или же отклонением будет разное сопротивление?
     
  18. диско сашка

    диско сашка коробошник

    Регистрация:
    1 фев 2009
    Сообщения:
    2.102
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    москва
    Авто:
    infiniti
    еду я 70-80 на 5ой- кикдаун- с 5 на 3ю. каким там боком 4ая промеж затесалась?))
    не пойму что-то))

    блин. по соленоидам щас пойду сам прозвоню))
     
  19. диско сашка

    диско сашка коробошник

    Регистрация:
    1 фев 2009
    Сообщения:
    2.102
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    москва
    Авто:
    infiniti
  20. Михалыч

    Михалыч Пользователь

    Регистрация:
    18 апр 2008
    Сообщения:
    574
    Адрес:
    Сыктывкар
    Авто:
    9-5 М04 2,3t автомат
    по своему вопросу резюмирую: беру свою б.у. пинающуюся клапанную коробку с пробегом 100 ккм и несу в помойку, чтобы не занимала место на даче? :)

    никому не надо на опыты? :)
     

Поделиться этой страницей

Пользователи просматривающие тему (Пользователей: 0, Гостей: 0)