Собратья помогите пожалуйста!!! SAAB 9-3 работает как дизель

Добрый день всем! Я новичок, не знаю куда писать! Машина Saab 9-3 2.0 т 2003 год. Проблема вот в чем. Мотор после капремонта. Работал сначала ровно, но заметил, что временами работает то как дизель, то ровно и все проходило. Один раз с утра приехал на работу и услышал как грохочет цепь и распредвал и вакуумный насос.Снял клапанную крышку, натяжитель не держит,заменил его и заметил другое. На холодную мотор работает прекрасно, нагревается тоже отлично, работает ровно. Но через некоторое время щелчок и мотор опять работает как дизель.Стучит распредвал вакуумный насос и слышно цепь работает как дизель,остывает все проходит и снова работает ровно тихо В чем может быть проблема в масленом насосе или натяжитель такой попался??? Давление лампочки гаснет сразу как крутишь стартером!!! Или на горячую не хватает давление натяжителю???

Всем буду благодарен искренно!!!

 

Вскрытие покажет.
Ну или только если в каком то автосервисе есть осциллоскоп Постоловского и специалист, или иностранный аналог прибора, то можно не скрывать, на картинке всё будет видно.
Маслонасосу хана или где-то утечка, измеряй давление.

 

Со старым натяжителем такое было но переодически проподало,а потом резко начал грохотать!!!я заменил его и стала вот такое выдавать. Может натяжитель такой попался???или все таки насос умерает???осцыллоскоп вряд ли мне наити где(((горловину откручиваю видно что масло есть брызги летят!!!

 

Может редукционный клапан спускает когда масло свою температуру набирает и не хватает натяжитель???может такой вареант быть???

 

ты натяжитель взводил? после установки его отстреливал?

 

Балансировочных валов ты имеешь виду???или ГРМовской??? Я когда все собрал без свечей гонял его давление поднялось!!!

 

ГРМ натяжитель при повторной установке должен взводиться и отстреливаться,если ставишь новый,то просто надо его отстрелить...

 

Хм странно!!!подскажи пожалуйста это как сделать??? Щас давление померил на холодную 4.5 бара на горячую 1.3 бара

 

Эд, а подскажи профессионально, как различить симптомы ГРМ-цепи/натяжителя от проблем с башмаком и натяжителем цепи балансиров?

Понимание есть, но какое-то не полное.

 

грм-дизелит,баланс-цвыркает,трещит...

 

надо просто по башмаку ударить,толкнуть в сторону прогиба цепи и он отстрелит,если взведен..

 

Когда у меня обломало башмак на балансировочных валов у меня просто шумела цепь!!! А тут слышно как гремит распредвал как будто прослабка цепи идёт!!! Цепи две новые,натяжитель 2 тоже башмаки и успокоители все новое,звезда коленвала грм тоже новая!!!

 

А как узнать взведён или нет??? И как его взвести тогда?

 

Только что разобрал старый натяжитель. Понял как взводиться и отстреливает!!! Щас сниму клапанную крышку попробую!!!

 

Выкрутил натяжитель он был взведён. Взвёл заново и поставил,отстрельнул. Прокрутил два оборота цепь натянута. Запустил вроде по мягче стал работать но все равно громко!!! Что делать дальше ума не приложу

 

Метки как выставлял?

 

Когда разбирал все пометил везде! Но решил не рисковать возил мотор в кар сити они ставили мне!!! И мой метки совпали так же потом!!! Она заводиться без проблем тянит хорошо не троит!!! Не думаю что тут что то в метках.

 

Задиров в постелях валов нет? Компрессия везде приблизительно одинаковая? А то тоже меняли башмаки и цепи,а в итоге нехватка кольца на каком то цилиндре,и выше описанный задир по постели. Валы то ни кто не снимал. Кулачки на валах с выработкой.

 

в баланс цепи уверен?

 

Задиров нет в пастелях смотрел. Все идеально там,кольца новые хонинговка в цилиндрах как завода!!!он переодически работает как катенок мурлыкает!!! Он прогревается работает какое то время потом начинается как дизель. Сегодня заново взвёл натяжитель вроде потиша стал!!!