Снятие и переборка стартера на Сааб 9.5!

Как обычно буду краток!Решил глянуть стартер как поживает как то не так крутить стал.Ставим машину на яму и не снимая защиты(предворительно отключив массу!!)приступаем к демонтажу стартера .
1-берём головку на 13(маленькую) и откручиваем распорку впускнова коллектора

2-откручиваем силовой плюс (13) и плюс втягивающего(10Д)


3-откручиваем нижнюю гайку крепления стартера (16Б)

4-откручиваем болт сверху моторного отсека(18Б)Очень неудобный!!

5-закрепляем в тиски стартер и откручиваем заднюю крышку (крестовая отвёртка), снимаем стопор и шайбу

7-снимаем заднюю крышку стартера открутив два болта и снимаем щёточный узел сдвинув его на втулку или головку

8-вытаскиваем статор и ротор
9-откручиваем втягивающее и вытаскиваем сердечник и уплотнительную резинку
10-вынимаем вал планетарного редуктора с бендиксом и обгонной муфтой
11-всё вымываем в бензине и диффектуем
12-чтобы заменить обгонную муфту необходимо снять с вала стопорное кольцо, для чего берём головку на 10 длинную и сбиваем наружнее кольцо ,затем снимаем отвёртками сам стопор с вала (натягиваем при сборке съёмником для шаровых)




13-снимаем бендикс а затем стопор и шайбу обгонной муфты


14-снимаем с вала обгонную муфту ,меняем неисправные детали и собираем в обратной последовательности данный узел
15-ламели статора протачиваем на токарном станке если износ или задиры глубокие ,а так я обычно наждачкой полирую в дрели











16-собираем нанеся смазку на втулки и редуктор в обратной последовательности.



17-вставляем ротор и статор,надеваем щеточный узел ,шайбу и стопорное кольцо,закладываем смазку в заднюю крышку ,одеваем резиновое колечко вместо бумажной прокладки и прикручиваем крышку.





Вся работа заняла у меня 3 часа и 1200 рэ (обгонная муфта и щёточный узел)денег !!
Вот он по запчастям и номер щеточного!!Удачи всем!!

 

Номерок планетарки можно скинуть?!

 

На фото он очетливо же виден)))

 

Пардоньте это щеточный

 

Тема замены бронзовых втулок скольжения не раскрыта (там их три). А между тем без их замены ротор болтается как Г в проруби. После их замены стартер работает абсолютно бесшумно, ощущение новой машины при повороте ключа.

 

Вчера забрал комплект втулок. Если на ресте и доресте стартера по внутрянке не отличаются, то должны встать. Номерок бьётся на дорестовый стартер как Ika 446111. По факту Bosch оказался. Собирался перебрать, но пока не варик, ветрянку подхватил. ))

 

А лет то сколько, что ветрянку поймал? ))

 

Почти 33. ))) В детстве не довелось, доча исправила это упущение. )))

 

Ребят подскажите, щетки если отдельно покупать, без щеточного узла, их припаивать нужно? И легко ли меняются втулки?

 

Припаивать нужно, меняются нормально при наличии рук. Втулки бронзовые, старые крошатся довольно легко отверткой или зубилом.

 

Новые запрессовываются или вставляются в гаражных условиях собственноручно и без спец инсрумента?)))

 

да

 

Хотелось бы узнать номерок втягивающего реле, планетарки, щеточного узла... Есть информация?!

Отправлено с моего Nexus 6P через Tapatalk

 

Тоже плохо крутит, скоро займусь

 

Втягивающего реле!

 

T9 ставит за меня)
Все нашел все номерки)
https://r.tapatalk.com/shareLink?ur...&share_tid=17170&share_fid=18871&share_type=t

 

Подскажите, завожу машину и секунды 3 стартер еле крутит, но машина заводится всегда. Думал в аккумуляторе дело, купил новый 74Ah. Все то же самое осталось. Что на холодную, что на горячую заводится одинаково, еле крутит. В чем проблема может быть?

 

Стартер хочет переборку.

Sent from my Redmi 3 using Tapatalk

 

Сейчас кстати и китайцы освоили стартеры. У товарища на транзите уже 3 год работает такой.

 

Вот и у меня так же...на днях поменяю...скажу результат.