Сифонит с турбины на стыке холодной части и центрального корпуса..

Дорогие друзья, прошу помочь советом.
Появился странный свист при тапке в пол, перестала нормально ехать, взлетел до амул 2500, ошибки по бедной смеси, сделал опресовку, давление не держит.... даже 0.3 бар, причем спускает слышимо, мыльная вода не помогла определить откуда.
Сделал опресовку дымом, и оказалось что на стыке холодной улитки с чугунным корпусом по всему периметру стопорного кольца жесточайшим образом выходит дым.
1) Подскажите, было ли у кого-нибудь подобное?
2) Есть ли там какое нибудь уплотнительное кольцо на стыке?
3) нормально ли что амул 2500 при данной неисправности или еще что то могло накрыться, просто если логически подумать, на бусте воздух теряется, давление необходимое не создается, а форсунки льют по посчитанному воздуху, то как бы должно наоборот переливать..

Нашел видюху по разбору, но вроде никакого уплотнения нет

 

У тебя на кобре должно быть уплотнительное кольцо ну и возможно бандж хомут прикручен был кривенько и из-за этого впуск скривился на входе в турбинку.

 

Катализатор есть??Лопасти на турбине не в обратку смотрят??

 

http://shop.chip-line.ru/products/remkomplekt-dlya-turbiny-td04l
Есть кольцо на картридже!Если кат есть и поплыл, то вот твоя причина.

 

не, катализатора нету. а как лопасти можно в обратку установить???

 

Ты не совсем понял, у меня не на стыке кобры с улиткой сифонит, а из самой турбины, там где вставляется корпус турбины в улитку холодной части и застопаривается упругим кольцом. Но на счет перекоса может ты и прав, буду разбираться на днях, снимать турбу! что по амулу скажешь?

 

Это другая тема если ката нет.

 

Ты видел где крепится кобра и где стык улиток и картриджа??5-6 сантимов и что не определить что и где сифонит??

 

там по всему периметру окружности стыка улитки и картриджа сифонит. такое ощущение что сгорело нафиг резиновое колечко.

 

А как ты себе представляешь резиновое колечко в качестве уплотнения с корпусом горячки, который в рабочих режимах раскаляется до красна ?

Если я правильно понимаю - у тебя сифонит стык компрессорной улитки с корпусом турбины...

 

блин, ты меня поражаешь вот с чего ты про кобру взял? я же наоборот говорю что стык кобры с турбой ОКЭЙ проблема в самой турбе)))

 

БЛ888ть!!!)))) Парни вы че? про холодную часть речь

 

Так сифонит-то стык холодной части с чем ?

 

понятное дело что на горячей стороне нет никакого кольца. вопрос про холодную часть...
ФАКТЫ:
1. В рем комплекте есть кольцо
2. На видео при разборе турбы нет кольца
3. Сифонит по всему периметру окружности стыка улитки и картриджа самой турбины.

 

Холодной части к горячей!Да суть впринципе не в этом .Если опрессовал на100% должно показать место прорыва дыма!Или опрессовщики такие или тс немного не шарит и со слов дымогены отписался.
Тс Турбину скинь и располовинь улитки.Замени кольцо и радуйся жизни.

 

А сам корпус компрессора относительно корпуса турбины не болтается ? Может там просто стопорное кольцо того...устало.

 

Все логично, но я стоял над душой опресовщика и зырил на струящийся дым, буду половинить, смотреть. Позжа отпишусь об успехах! Про амул подскажи пожалуйста, 2500 в данной ситуации это нормально?

 

и это возможно, но улитка относительно корпуса не шатается спасибо за содействие, я посмотрю и отпишусь

 

не, не с горячей, собственно картридж нельзя, думаю, назвать горячей частью, так как он охлаждается аж двумя контурами из масла и антифриза.

 

Просто если бы что-то прогорело - оно бы сифонило из места прогара в первую очередь, imho.

А ты говоришь что сифонит по кругу - значит скорее всего детали разошлись. По логике.