Шум и вкг

Допустим так. Этот куда, взад коллектора?

 

Точнее дросселя

 

это правильно

 

Спасибо. Завтра попробую.

 

от ВКГ шланг сюда

 

здесь всё правильно

 

Андрей объяснает как может что там всего один шланг который с самого нижнего штуцера идет через клапан на систему вентиляции на разрежение,только через него идет разрежение.

 

На фото вейдеровский дроссель, с шлангом вейдеровской ловушки( Толстый штуцер). Если фото твоё, то новая ловушка работать не будет при таком подключении.

такая запилина под дрос ель с тонким штуцером.

 

Если не изменяет память, то писали, что в новой системе вкг в схеме есть ошибка и один клапан нужно развернуть в другую сторону.
Скорее всего у тебя где то клапан не в правильном направлении стоит

 

Фото моё. Я же

Да, фото моё и нет там маленького штуцера.

 

При таком подключении газы выходят наружу при открытии маслозаливной и образуется осадок на щупе. По ходу дроссель не совместим с такой вкг.

 

Что подключено к штуцеру под тонким шлангом?

 

А что за заглушка болтом на шланге...выше рампы?

 

Да я решил просто поменять местами шланги, для эксперимента.

 

Че то как то не так...

 

Подключение к ловушке, когда стоял двигатель от вейдера.

 

С тонкого должно идти на клапан (на переборке) ...

 

Так и стояло.