Шпрот заводится и сразу глохнет.

Запаха нет.

Попробую проверить давление в системе таким путем.

Создаю условия при которых машин не должен завестись.
Включаю зажигание на 5 сек, потом выключаю... Так раза три. Если система не держит, то машин должен завестись.


Если бага при горячем авто, не может ли топливо "кипеть"? может есть какой датчик температуры?



нашел номер форсунок 55559397 это 4 шт? или одна? как-то 7000 за 1шт-дороговато:( при условии что комплект высокой производительности стоит 16300р.

есть еще рядом есть 55353040 регулятор давления, может ли он быть причиной?
есть топливный насос 12 805 467 это интересено вместе с колбой или только "вставка"?
на картинке нашел еще "запорный клапан" 22728634, в висе не смог понять за что он отвечает, может ли он то же оказаться негодяем

 

А свечи стоят те? И как давно стоят?

 

свечи те


проехал около 3000 км, из них 800 на Газпроме

думаю свечи давали бы о себе знать и под нагрузкой, но проблема только в запуске на горячую, после простоя.

Значит что-то происходит в момент простоя:
-нагрев элемента Х (при короткой поездке 3-5 км после старта, такой проблемы нет)
-подсос воздуха
-или насос с самого начала не дает нужного давления, но почему на холодную/не нагретую/оствышую идет все ок.

 

Когда на вольве ездил, была похожая проблема из-за свечей. Стояли оригинальные, пробежали пару тысяч всего... А на горячую ни в какую не заводился авто... Заменил на такие же, новые и все прошло.

 

А каким образом свечи дают появление бурбулящего звука?
Если не завелся, то допустим топливо обратно лезет, а когда завелсяа он откуда?
Ну и при свечах странных, при нажатии на газ, он бы не заводился тогда, а в моем случае это помогает.

По виду моих свечей - переобогащенная смесь.
Свечи поменяю на всякий...


При промывке дросселя снимают клапан проветривания, он может давать такой эффект?

 

Сегодня сделал:
замер давления- 3 при включении и 2,7 после выключения
сброс адаптивной памяти
замена ДПКВ (выкрутили bosh, воткнули такой же новый бош)
результат буду наблюдать

 

клапан вентиляции бензобака проверяли?

 

я пробовал ездить с плохо закрученной крышкой
результат был тот же.

если не поможет, будем двигаться дальше надо было начать с чего-то


или вы про клапан проветривания, который у заслонки стоит?

 

тот который между мотором и радиатором электрический...

 

В проге он называется клапан проветривания.

Покане смотрели его, его я сам поменяю, если не вылечилось процедурами выше.

 

проветривание и вентиляция не одно и то же?

 

Слова разные, суть похожа, уточнял для того что бы убедиться что говорим об одном и том же.

 

проблема ушла после:
сброс адаптивной памяти
замена ДПКВ

 

как узнали про дпкв?была ошибка?

 

Нет, просто взял и поменял, пальцем в небо

 

господа, а что такое ДПКВ и сколько свечи живут?

 

датчик положения коленчатого вала, свечи живут у кого как! я раз в 10к меняю, кто-то 50к катает.

 

свечи вроде как более 50 тыс доожны ходить
в VAG групе писали вообще 75

без фанатизма раз в 20 тыс меняю

 

Ну вот проблема, мою темы модеры закрыли.Холодная все отлично, как прогреется так надо остыть минут 15-20, прежде чем заведется. Ошибки еще не доехал считать. Заменено на другое для проверки: ДПКВ, ДМРВ. Безрезультатно.
Решение: датчик температуры двигателя.
Вдруг кому еще пригодится.

 

К слову о свечах, в сервисную книжку я не заглядывал, но у меня они отходили ровно 20.000 км, после чего машина перестала заводиться, вердикт поставили в "Арманде", после замены свеч все ок, что странно заправляюсь только на "Лукойл", на "Газпромнефть" заправлялся лишь несколько раз, и что забавно в тот самый момент когда была попадалова с свечами, теперь объезжаю их стороной...