шкив коленвала восьмеркой подскажите кто знает двс v6

легко и не принужденно. на самом деле колено очень нежная штука... было ровное колено, уронили с полуметровой высоты - все... биение в0 2и3 корне - 0.25... воткнуть в мотор - он и 1000км не проедет - корни крутанёт... если еще воткнешь... а колено гнет и в моторе... они еще умеют ломатся в моторах... искривлению колена может способствовать много факторов... начиная от светофорных гонок, заканчивая некачественным топливом, или солярой вместо бензина... такое уже было...

 

а если у вас не было крывых коленвалов радуйтесь... в моем моторе было кривое колено... шатунные вкладыши еще ниче, меди даже не видно... а корням пи.да... при чем только в двух шейках... и как это обьясните? маслянное голодание? почему тогда шатун не крутануло? его ведь легче крутить... и как не удивительно колено в этих шейках кривое оказалось... а по поводу прыгающего шкива - по моему так у многих... он немного прыгает... можешь конечно шкив поменять - но помоему бесполезно...

 

ужастики кругом:
пора машину продавать, чтоб колено не успело погнуть.:

на самом деле не все так страшно, если конечно не бросаться
коленом с полуметровой высоты.

 

весело тут у вас

 

еще очень интерисует вопрос замены ремня грм без спец инструмента возможно или нет ?

 

Работа по замене ГРМ стоит 3500.Вполне адекватно.Самому лучше не лазить.

 

у нас в городе нет сервиса с необходимым инструментом может кто знает где можно купить специнструмент ?

 

А там что-то волшебное требуется?

 

по вис там нужен спец инструмент

 

Ах,простите))Ну,если по ВИСу,то тогда да).

 

подскажите как сделать своими силами может где тема была ? наити не смог
в сервис ехать не вижу смысла они сами не знают как делать
машина с v6 одна в городе

 

своими силами по ВИС и делать.
все тонкости там расписаны

 

че там делать... если нет меток - маркер в помощь.

 

а как быть с натяжением ремня

 

Когда мне меняли я внимательно наблюдал.Повторить бы не смог.Очень много нюансов.Ищи опель сервис там должны знать этот мотор.

 

если не автоматический и не стрелочный - от руки как на жиге. в самом длинном месте ремень должен поворачиваться на 90* от большого пальца... от руки гемморно на в-образных моторах... я помню на аудюхе натягивал час ремень, пока не поймал нужную натяжку. Подтянул, крутнул мотор туда-сюда... посмотрел - еще подтянуть или ослабить... и так ловишь... для самых умных - аудюха проехала 70тык с моей натяжкой и все отлично. его не рвануло, он не гудит. это всё хня... главное чтоб не как на кадете с нексией - натяжка помпой...

 

А там что,помпой тянется?

 

спасибо за совет буду пробовать
если будут сомнения то поеду в опель сервис

 

да... мля... я не так давно на нексии менял ремешок... изготовил спец приблуду и вперед... там ролик со стрелкой... помпулю крутишь большим ключом и смотришь на стрелку...